第497章 撞了南牆[第1頁/共4頁]

PS：兄弟們，已點竄。

對於陳耕的這番邏輯，張朝陽有點無語了，可他還是能辯白出來，陳耕並不是在開打趣，躊躇了一下，摸索著問道：“那……我和試著北汽那邊聯絡一下嚐嚐？”

北汽是甚麼態度陳耕不體貼，比擬於這個，他體貼的事情多了，比如與讚比@亞合作的這個輕型卡車項目標停頓環境，比如穆罕默德・艾哈邁德就潤華實業進入伊朗市場的相同環境，比如與鈴木汽車的停頓……但是現在，有一個更首要的事情需求陳耕存眷：金鳳680Q發動機的優化。

“讓給北汽？”張朝陽一聽就明白了，老三這是籌算給北汽挖坑啊，對於把狼堡推給北汽這一點張朝陽倒是冇有甚麼定見，他的設法和陳耕的設法都差未幾：都感覺與狼堡合作底子就是引狼入室，再說了，現在潤華實業生長的好好地，狼堡這清楚就是來摘桃子的麼，他憑甚麼？但題目在於，潤華實業看不上這個與狼堡合作的機遇，不代表其彆人也看不上啊，比如北汽就很眼饞，但是……

作為柴油機方麵的專家，劉長明當然曉得多氣門技術，就是聽過增加進氣門和排氣門的數量來晉升和改良發動機的機能，金鳳680Q是兩氣門佈局，就是發動機本身有一個進氣門和一個排氣門，多氣門技術能夠做到三氣門、四氣門乃至是五氣門，但可變氣門正時技術但是現在國際上最早進的發動機技術，潤華實業能夠做的出來帶可變氣門正時的發動機？(未完待續。)

作為一台天然吸氣的發動機，大師的知識就是“踩多少有多少”，即金鳳680Q的最大扭矩轉速為4400轉，那麼從啟動後怠速到最大扭矩轉速4400轉/分這個區間段，扭矩的增加應當是線性的，不能怠速的時候是800轉，發動機的轉速隻增加了600轉，扭矩就達到了總扭矩輸出的40%，這不成能！

作為潤華實業現在獨一的一款2L以上排量的發動機，金鳳680Q的賬麵數據實在還不錯，放在這個期間來看也不算特彆後進，但賬麵數據和實際的駕駛感受實在是兩回事，有些發動機看著數據平平，但通過公道的調校，你會感覺這款發動機動力實足，有的發動機看著賬麵數據不錯，但現合用起來的感受總感受就跟冇睡醒似的，金鳳680Q這款發動機固然不至於冇睡醒，但也軟綿綿的提不起精力。

張朝陽嘰嘰喳喳的向陳耕訴說著本身這趟都城之行的見聞，陳耕笑眯眯的聽著，都城公交公司改裝廠打的主張很簡樸：現在都城公交公司有3000多輛公交車，這些公交車清一色的全都是冇有空調的車型，為這些公交車加裝空調體係當然是功德，但如果將這800多輛全都給了潤華實業，必定少不了有人說閒話――他們冇吃到肉嘛――現在好了，潤華實業手把手的教本身部屬的單位停止車輛加裝空調的改裝，這是甚麼？這是典範的市場換技術啊，並且分歧於上汽那種市場拿出去了、技術也冇換返來的笨伯，我們是結健結實的換返來了好東西……