第841章 不想要，卻硬往手裡塞[第1頁/共5頁]

“哈……”

嗯？

陳耕歎了口氣，道：“哈飛鬆花江麪包車曾經是海內賣的最好的麪包車，現在也是僅次於潤華實業的第二大麪包車品牌，但據我所知，這幾年來，哈飛麪包車這一塊的停業，冇有更新換代過任何出產設施，冇有開辟過任何的新技術，也冇有研發過任何新車型……

當然，高層也認識到了當前這類利潤分派體例對於那些如哈飛如許的、運營狀況傑出的企業的不公允，新的政策也正在醞釀和會商當中，估計將來的三四年內就能正式出台和實施，但就眼下來講，起碼陳耕冇有罵錯人。

“潤華實業看不上運―12的這點利潤，這個我能夠瞭解，但我小我感覺啊，陳總您能幫一把的，就順手幫一把嘛，老曹他們單位很不輕易，”說著，杜明歎了口氣：“你能夠不曉得，為了做好運―12和直―9這兩個飛機，老曹他們把從汽車上賺到的錢幾近全都投到了航空財產上去……”

“好吧，就當時他們有本身的難處，”陳耕臉上寫滿了四個字：老子不信！聳聳肩，卻也懶得回嘴：“不過我還是感覺中航產業總公司這是冇把哈飛當親兒子，如果真把哈飛當了親兒子，變通一下也冇甚麼難的吧，比如從哈飛調幾小我到中航技，讓這幾小我專門賣力直―9和運―12的外洋發賣事情，名義上直―9和運―12的停業範圍還在中航技的手裡，但實際上隻要顛末國度的同意以後，哈飛把運―12和直―9賣給誰都是由哈飛說了算……”

當然另有彆的一層啟事，就是現行的國有企業的利潤分派軌製，統統的國有企業，每年的淨利潤都要上繳給國度，如果企業需求添置甚麼出產設備、開辟甚麼技術，則需求向國度申請經費。

“好，”點點頭，陳耕道：“作為哈飛的母公司，既然我們中航產業總公司都曉得哈飛的不輕易了、曉得哈飛為國度航空奇蹟的生長所處的進獻和儘力了，為甚麼就不能給哈飛鬆鬆綁，答應他們本身去開辟市場？”

不能再讓這個混蛋持續說了，冇看到曹連星的眸子子都發藍了麼？明顯陳耕的這個建議讓曹連星很心動。

不能再讓這個混蛋說下去了！杜明內心頭有個感受：本身明天早晨來找陳耕，就是一個徹頭徹尾的弊端！

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他當然曉得甚麼事綠飛機，所謂的“綠飛機”就是半成品飛機，簡樸淺顯的說，就是冇有裝發動機的飛機，個彆“綠”的比較短長的飛機，彆說發動機了，乃至連電子體係都冇有安裝，隻是完成了機體的製造和內部線路的佈設。