第93章 原來曾經有那麼深的關係[第1頁/共4頁]

啟事是因為MTU公司的軍、民用柴油機在同一出產裝配線長停止出產和裝配的，也就是說，MTU柴油機的首要技術是通用的，終究我們國度決定引進MTU公司的396―03係列柴油機，這個396係列柴油機是在331係列柴油機的根本上加大沖程生長了出來的，同時也是當時MTU公司最早進的一款軍民通用柴油發動機之一，能夠遍及用於各種艦船、大噸位礦用自卸車、油田機器動力、鐵路機車、工程機器、發電設備乃至是特種車輛的動力源，並且其技術程度和團體機能在國際上也居於先進程度。顛末考查，我們對MTU公司的396係列發動機的表示根基對勁……”

“是！”敬完了禮，俄然想起金德勒的事，陳耕趕緊道：“對了首長，另有個事想要請您幫個忙……”

遵循分歧的汽缸挑選計劃，功率從345千瓦一向覆蓋到1920kW，但不管是哪一種計劃，汽缸的直徑都是165mm，活塞的路程也冇有竄改，都是185mm。不過終究我們國度挑選了哪一種或者哪幾種計劃，教員冇和我們說……”

聽陳耕解釋清楚了這此中的後果結果，李雪山內心頭的確是鬆了一口氣：因為此前就參與過MTU公司396係列發動機相乾質料的翻譯事情，陳耕曉得國度引進396係列發動機、斌且曉得此中的一些事情就完整能夠瞭解了：“既然這些你都曉得，也不是第一次插手如許的保密活動，那我就不叮嚀你甚麼了，記著一點：保密！此次你是去做德語以及專業詞彙翻譯，該說的能夠說，不該說的果斷不準說。”

調研返來後，兵器產業部又構造了專家停止對比論證，以為引進德國MTU公司的396係列柴油機做為軍民通用柴油機是相對來講最適合我國當前的環境的，然後在客歲3月，兵器產業部向中心呈報了引進德國MTU396係列柴油機項目建議書。

“這兩個還真有乾係，在二戰的時候，但是的蘇聯通過特彆渠道獲得了一批BMWR71，斯大林以為BMWR71是一種很好的疆場矯捷交通東西，因而命令兵工部分停止測繪仿造，也就是蘇聯的烏拉爾M72，厥後我們國度與蘇聯建交後，我們國度從蘇聯獲得了這個摩托車的全套出產技術，被定名為長江750以是從形狀、團體佈局和發動機佈局上來講，長江750和BMWR71根基上看不出來甚麼辨彆。”陳耕給李雪山解釋道。