第405章 李路的雄貓夢[第1頁/共3頁]

陸基改海基非常難，而海基戰機倒是直接能夠當作陸基戰機利用的。這個辨彆乃至會影響數年的研發時候。

是以，促使李路下定決計敢把雄貓接返來的啟究竟在是身份的題目，說白了就是紅星廠冇有準生證！如果把采辦雄貓出產線視為收養孩子，那麼紅星廠底子通不過民政部分的批準。

並且，那還是讓格魯曼公司貼錢出來的代價！

鷹和雄貓是同期間研發的，前者是美國空軍提出的項目，後者則屬於美國水兵。根基上能夠視為，同一個量級兩種側重的重型戰役機，乃至它們的形狀都多有類似之處。隻是為了兼顧高空高速與高空低速機能滿足美國水兵的需求，雄貓采取了可變後掠翼啟動計劃，而鷹則是通例氣動佈局，一樣的雙發雙垂尾中單翼。

因而，F-14“雄貓”艦載戰役機應運而生，在七十年代開端大範圍列裝美國水兵航空兵。這類雙發雙垂尾變後掠中單翼氣動佈局的，在長途截擊體係的加持下，成為了美國水兵航母編隊最固執的核心防空力量。

自珍寶始，中原一樣麵對著紅色蘇聯那些空中超音速母雞的威脅。在冇有錢直接采辦雄貓戰役機的環境下，隻能退而求次挑選格魯曼公司對幾把“空中美女人”停止當代化改裝，對準的就是紅色蘇聯的那些超音速母雞。

作為軍器販子，李路冇有這些顧慮，雄貓戰機買返來就算他送給軍隊，軍隊也用不起，光是高貴的保護保障用度就能生生地把軍隊給壓垮。是以，隻要一種用處――拆，拆了研討。

現在，這個最大的題目處理了。

現在，環境產生了無益於他的龐大竄改。

“是的。”李路道。

這個點，連韋德都是冇有猜到了的。

他頓了頓，俄然又笑了笑，說，“當然，我另有一個能夠幫忙格魯曼公司把虧損的雄貓戰機項目竄改成能夠源源不竭帶來利潤的優良項目。”

他是做好了心機籌辦的，即便買不到雄貓出產線，拿到除了變後掠翼技術以外的其他技術，也是巨大的服從。Y10項目標技術團隊畢竟是搞民機的，和軍機之間還查著一些首要的間隔。能夠獲得先進戰機的部分離藝，對紅星廠來講無疑是一劑騰飛的猛藥。

李路說道，“格魯曼公司的危急首要來自於經濟惡化所帶來的通貨收縮，這些喪失需求格魯曼公司自行接收。”

實際上，領受了Y10項目大部分離藝職員和技術質料以及與MBB公司的合作，都不是阿誰促使他萌發討取雄貓戰機設法的最首要身分。這些技術與資金方麵的要求，要籌辦，那還真的算不上甚麼太艱钜的事情。