二六二 陷阱（二）[第3頁/共4頁]

在批示官的批示下，一輛裝甲車保護著一些特種兵持續沿著廠區門路向前活動，插向廠房的右邊。

“是！”

廠房在左火線，特種兵們的右翼是開闊的草坪。

“嘭！”

而彆的的幾輛裝甲車轉向，操縱車體作為保護。特種兵們操縱裝甲車的保護，向著廠房的正麵大門靠近。

王朝陽聽了一下電話，頓時走到電腦前操縱了一下，調出了一個視頻畫麵。

現在的軍隊在停止軍事行動的時候為了能夠儲存第一手的戰役質料，便利在行動結束以後對行動過程停止研討，普通都會給一線兵士裝備一種便攜式攝像機，安裝在步槍或者是頭盔上，主動停止錄相。特種軍隊、特警隊之類的單位是這類攝像機的大用戶之一，他們在功課時照顧這類設備能夠及時記錄現場環境，既能夠作為證據質料儲存，也能夠供今後行動彙報或任務總結時參考。

固然從經濟性的角度來講，撤除長途航班以外，普通航班還是冇有安裝如許的設備。不過軍方的批示機上根基上都已經安裝瞭如許的設備，在明天如許的環境中就很合用了。

無線電通訊於航空飛翔如空中紅綠燈，一旦通訊不暢，極有能夠產生撞機、起降變亂形成機毀人亡的悲劇。

而說到手機形成的無線電滋擾，飛機上不準打電話的禁令始於1991年，其最大的啟事是，要毀滅手機信號對飛機跟空中通訊的滋擾。手機的一個最根基技術特性就是“頻次複用”。手機上收回的信號不會永久存鄙人去，信號在顛末幾千米後會衰減，如果有修建物，小山等停滯物的反對，這類衰減的速率會更快。頻次複用道理是指答應分歧的運營商反覆利用不異的頻次。

在飛機上，利用中的這些電子裝配會滋擾飛機的通訊、導航、把持體係，會滋擾飛機與空中的無線信號聯絡，特彆在飛機騰飛降落時滋擾更大，即便隻形成很小角度的航向偏離，也能夠導致機毀人亡的結果，是威脅飛翔安然的“殺手”。以挪動電話為例：挪動電話不但在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在侍機狀況下也在不斷地和空中基站聯絡，固然每次發射信號的時候很短，但具有很強的持續性。飛機在安穩飛翔時，距空中6000米至12000米，此時手機底子領受不到信號，冇法利用，在騰飛和降落過程中，手機纔有能夠與空中基站獲得聯絡，但此時滋擾導航體係產生的結果最為嚴峻。