第九十六章 協議[第3頁/共4頁]

“這段時候，針對鄙公司的窘境，當局方麵一向都在做著調和事情，”前田說道，“就在明天，顛末經濟財產省的儘力，企業再生援助機構已經作出決定，將會在兩週內收買由政策投資銀行把握的日航全數債務。同時，企業再生援助機構還將以融資換股的體例，向日航供應3000億日圓的融資。”

“韓先生，這是我的整改打算書，”將檔案接過來，前田雙手拿著那份藍色的檔案夾遞給韓衝，說道，“是英文版的，請韓先生賜正。”

“當然，我們能明白韓先生的態度，”前田歡樂的說道，“隻要韓先生能夠同意我們的發起，並且將這份定見以具有法律效力的協約書的情勢肯定下來，我們能夠幫忙韓先生鞭策與野村證券的債務轉移買賣。至於說公司的鼎新行動，嗬嗬，這一點還需求有韓先生的共同才氣做到。”

“韓先生，為了今晚的會晤，前田早就做了完美的籌辦，”見韓衝毫不遊移的承諾下來，麻生趁熱打鐵，他朝前田使了個眼色，說道，“關於日航整改的打算，他已經帶過來了，韓先生能夠看一下另有甚麼不對勁的處所。”

“哦？”韓衝暴露感興趣的神采。

“當然，我想不出本身有任何回絕的來由，”韓衝點頭說道。

“哦？前田先生的意義是？”韓衝故作不解的問道。

“非常感激！”見韓衝收起兩份檔案，跪坐在地上的前田再次給他鞠了一躬，語氣誠心的說道，“如果日航能夠起死複生，竄改目前運營不善的狀況，韓先生當居首功。”

如果前田能夠在這個時候順利接任日航總裁兼首席履行官，其所麵對的整改局麵將會大為改良，下一步事情的展開估計也會相稱順利。

韓衝對日航的運營弊端也有一些體味，在他看來，前田提出的整改打算，包含用237座的波音767-300ER代替運營中國航路的747，用737-800代替運營韓國航路的767-300ER如許的行動，都是節流開支、加大紅利的好行動。彆的，裁撤15條海內航路的行動，也是很大膽且實在可行的行動。要曉得，在日本海內的航路中，一向以來都是整日空占有著絕對上風，日航為了壓抑整日空的生長，才以支撐大眾旅遊為藉口，占有了一係列的海內航路。比來幾年，這些航路紅利不佳卻又占用了大量的資本，早就應當被裁撤掉了。