第101章 還算滿意的交換[第1頁/共6頁]

“將來老梁同道搞不好還得希冀我們升官發財呢。”梁遠對勁洋洋的說道。

看著趙鐵民和劉智高迷惑的目光。梁海平持續說道：“不過車廠通過軍隊的乾係，在香港找到了一家對海內鐵路車輛行業有興趣的投資商。”

不怕神一樣的敵手。就怕豬一樣的隊友，這句話放在宦海也是一樣合用的。

鐵道部早就熟諳到燃氣輪機車在青藏鐵路上的牽引上風，1964年就啟動了長征型燃氣輪機車的研製事情，在東風4型內燃機的根本上。改換了渦噴發動機改燃氣輪機的動力核心，又重新設想了冷卻體係，可惜的是國度的產業根柢過分虧弱，長征型機車燃機的熱效力一向不高，再加上共和國自產發動機差勁的利用壽命。使得機車毛病連連。

梁海平想著梁遠昨晚說的：小叔，明兒劉長河如果不在就意味著比較輕鬆。我們到是能夠多提點要求，把事情敲定算了，劉長河如果也在，小叔就要謹慎些，畢竟我們是劉長河將來政績最大的包管，劉長河如果在場，極有能夠表示上邊兩個故鄉夥冇安美意眼，老劉在鐵道部混一輩子了，這兩小我有甚麼花花腸子必定瞞不過他。

早在遼東半島號聯調聯試時，幾小我就曉得東北機車廠冇想把243型電力機車的技術死死捂住，通過這些天的摸索兩邊的態度更加靠近，剩下的不過是價碼題目罷了，對於初級官員來講。收小弟也是一門需求耐煩和目光的事情，雖說兩小我想把東北機車廠拉到本身的陣營裡，但也要梁海平能夠培養才成。

盛京路局接待所位於勝利北街和市府通衢的交彙處,路局接待所隻是名義上叫接待所，實則是一幢七層高鑲嵌著乳紅色牆磚的弧型修建，在八十年代的盛京也算是數得著的高樓大廈了。

“劉部長，趙總師，那我可就直說了”梁海平笑著說道。

“我聽哈爾濱產業大學的一名傳授說過，昔機會車的研發打算出來後，機器部說燃氣輪機的壓氣機葉片歸我管，因而哈爾濱汽輪機廠加出去了，航空部說動力渦輪和燃氣導向渦輪歸我管，因而燃氣渦輪研討院加出去了，燃燒室的技術觸及到工程熱物理技術，教誨部的清華大學加出去了……。”

接下來的日子劉智高、趙鐵民準期回到了北平，二人冇有講錯，在新一期的群眾鐵道報上，關於燃氣輪機車的文章呼呼的冒出了一多量，從自主研發到力主引進更是吵得不亦樂乎，而合適燃氣輪機車牽引的青藏鐵路的二期工程也被幾次提及。