第188章 新總裁[第1頁/共3頁]

在灣流宇航，周遠航曾參與了灣流2和灣流3的研發事情，86年以後出任灣流宇航的亞洲區總裁，當年共和國同麥道公司合作，周遠航曾在商務拜候時，對共和國明白的提示過麥道運營狀況欠佳，共和國要謹慎金融等方麵的風險，可惜冇能引發共和國有關方麵的正視。

麵前這位少年生於七十年代，現在是**年勉強和九十年代沾點邊，就算以美國的標準衡量，此時的遠嘉也足以當得起勝利二字了，本身這個老闆的年紀還是有些驚世駭俗了一點。

跟著工程的破土完工，羅馬尼亞民航的兩架bac1-11客機也將托付給羅馬尼亞遠嘉企業，祁連山打來電話問梁遠要不要返國接機。

“如果合作研發飛機隻是指為了學會造飛機尾巴，還不如和波音或是英國航太簽訂彌補貿易和談呢，一分錢都不消出，一點風險都不消承擔。”

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而安吉麗娜地點的“民主覺醒”構造，在安吉麗娜從梁遠那裡獲得受權以後，更是操縱柏林結合購物中間得天獨厚的前提，大肆生長骨乾成員，短短的月餘時候，成員已經遍及了民主德國各多數會，可謂民主德國地下第一大黨。

一月三旬日，在梁遠赴民主德國五今後，祁連山從羅馬尼亞打來電話，告訴梁遠中建三局的施工先遣隊，已經進駐羅馬尼亞的都城布加勒斯特，布加勒斯特結合購物中間已經正式奠定。

周遠航看了一眼開車的德國司機，笑了笑說道：“入鄉順俗嘛，公司的註冊地就在香港，我這麼稱呼但是為了促進公司本土化的。”

“老周，叫我小遠就好，好不輕易來了一個新成員，成果又被老劉帶歪了。”梁遠有些不滿的說道。

梁遠在民主德國整整待了五天的時候，玩耍冇有縱情，到是對安吉麗娜所處置的地下黨務事情有了大略的體味。

撤除國度身分，前次華人本錢挺進航空財產。籌辦造飛機而不是修飛機是在甚麼年代？

接下來的幾天劉文嶽和周遠航同mbb保持著打仗，梁遠卻百無聊賴的跑去了民主德國，安吉麗娜對梁遠的到來極其欣喜，特地放下了手頭的事情，請了數天的假期用心陪著梁遠在東德玩耍。

幾人回到漢莎旅店，劉文嶽和周遠航忙著交代事情前的籌辦事情，梁遠到是無所事事了起來，mpc75項目最核心的題目已經提出，在mbb做決定之前臨時是不消考慮下一步構和的題目了。