第38章 德鐵120型電力機車[第1頁/共3頁]

目前德國處於分裂狀況，是以到東德萊比錫的車次每日隻要一趟，出示了護照以後，梁遠在野生售票點采辦了兩張去萊比錫的車票。坐著滾梯來到車站2樓，兩小我找了一個靠窗的位置坐了下來，梁遠透過玻璃窗不時的看一看腳下的鐵線路。

87年西德的準高速城際鐵路網已經運轉，每半小時就會有波恩至慕尼黑，波恩至法蘭克福、波恩至科隆等地的列車顛末。

梁遠看了看錶已經是早上八點多了，剛在床上翻了個身，就聞聲梁海平說道：“小遠醒啦。”

紅棕色的波恩中心火車站是一幢典範的羅曼式修建，表麵表麵清楚，半圓型的門窗配著桶型拱廊，淺灰色的交叉拱頂四角，直立著巴洛克氣勢的低矮塔樓。走進車站，梁遠發明車站內部，並冇有采取後代海內高鐵車站，那種高得讓人瞻仰的弧型穹頂，而是利用了大麵積的平頂吊棚，共同著乳白的照明燈的給人一種豐富、暖和、慎重的感受，

起來洗漱以後，梁遠帶著梁海平下樓吃早餐，進入餐廳辦事生公然拿了一份日式的菜單過來，87年的日本人正揮動著日元牛b哄哄的收買著全天下，梁遠也冇心機改正辦事生的弊端，風水輪番轉短短20年以後，就會輪到牛b哄哄的中國人揮動著各國鈔票收買全天下，當時宮爆雞丁之類的東西也會爬上這家旅店的早餐菜單的。

梁遠搖了點頭說道：“不是這類，這個機頭是西德103係列電力機車，全部係列都是采取直流電機驅動的，已經後進了。”

梁遠等了無數列火車進站出站，也冇看到看到本身等候中的120型電力機車。

兩個小時以後，在播音員的提示下梁遠和梁海平來到了月台，等候科隆至萊比錫的列車進站。兩小我遵循車票的車廂號碼剛找好候車的位置，一輛深紅色塗裝，前臉有著輕微弧度的機頭呈現在鐵路絕頂。梁遠一眼就認出了這款劃期間的鐵路機車。

波恩是全部歐洲綠化最好的都會之一，一年四時花草不衰，都會非常潔淨，清爽。雖是夜晚，透過點點燈光也能看出全部都會掩映在一片綠蔭當中，出租車司機鄧肯對會說本地口音德語的梁遠非常獵奇，一起之上和梁遠聊得高興非常，在得知梁遠來自悠遠的東方古國，籌辦去民主德國後，熱情的供應了去萊比錫的車次和航班。到達旅店以後鄧肯給梁遠留下了的電話，在波恩用車能夠隨時號召他。

承包了大修廠以後對車底、內燃調車機都下了一番工夫的梁海平點點頭說道：“交換電機冇有換向器和電刷根基不消如何保護，利用壽命、製造本錢都比直流電機強多了。並且用交換電機驅動的話，機車的整備質量也會輕很多。”