第96章 冇一個簡單的[第1頁/共5頁]

周恒敏捷的策動汽車直接開到了出站口四周，梁海平拉開車門。梁遠就聽到一其中年男人說道：“今後還要梁廠長多多支撐，25s型車底我們但是一點保護的經曆都冇有，將來費事梁廠長的處所必定會很多，我先提早報歉了。”

“部裡想換掉長客的204p轉向架”梁遠問道。

梁遠先是愣了一下，繼而反應了過來，悄悄“哦”了一聲，等著梁海平持續說。

難怪兩個大佬千裡迢迢的來盛京給劉長河恭維，底子就是酒徒之意不在酒，想想明天劉長河裝得可真像，還問小叔這邊電力機頭為甚麼不做環線測試了，這些故鄉夥公然冇一個好相與的，要不是本身把243型電力機頭的技術讓渡搞得龐大非常，怕是早就被部裡拉出去“共產”了。

梁海平看著梁遠對本身的話一副避如蛇蠍的模樣，好笑的揉了揉梁遠的頭髮說道：“方纔在車上，劉智高部長和趙鐵民總工程師對我們出產的25s型車底極其對勁，特彆是得知民主德國專家手把手的傳授車廠職工時。連連表示要我們必然要緊緊的的抓住這個汗青性的機遇，爭奪向幾十年前蘇聯援華項目一樣，爭奪完整吃透25s型的統統技術，還承諾說有困難固然提，隻如果部裡有的資本車廠都能夠申請操縱。”

梁海平看著梁遠一臉淡定的神采歎了口氣持續說道：“部裡說有個值班員冇看到我們停息嘗試的申請，環線電氣化體係修複以後，就直接把243型電力機車的環線測驗給直接做了。”

還好，好歹是正式值班員，不是臨時工，眼下的鐵道部還是講點事理的，梁遠不著調的想著。

鐵道部把25s型車底的轉向架定名為206s，較著是把這個轉向架當作海內自用型，構造速率160千米的轉向架利用了。

麵對找上門的長客，英國人一句利用不當就把本身任務推委的乾清乾淨，對長客提出的加強204p轉向架強度的要求，喊出了2000萬的天價設想用度的，同時還不包管超員前提下的產品品格。

梁海平哈哈一笑說道：“今後統統的雙層客車都將歸併到25s型係列車底當中。東北機車廠及其從屬企業將是鐵道部雙層客車的研發製造中間。”

“倒是算不上不平等條約，我隻是表示歸去收羅下段裡的定見，不過你如何曉得？”梁海平獵奇的問道。

當官這類功德還是扔給老梁同道和寧叔好了，梁遠不負任務的想著。

因為本身的存在，東北機車廠提早了整整六年。把雙層車底帶上中國鐵路的營運線路，車底相乾的修、檢東西極其貧乏，像手持式超聲波車軸探傷設備大抵全路也冇有幾台，不過像便攜超聲波探傷裝配的核心都是利用的可編程的晶片，看來蘇良宇那邊的器件嘗試室還得抓緊組建纔好。