第三百三十九章 安全第一、絕不玩命[第1頁/共3頁]

因為張楠怕死！

03年有一次去熟人到辦事，成果剛碰上個貌似挺初級的活動，被拉去吃了頓正宗的印度大餐――一條中原至印度新的空中航路開通，搞慶賀。

兩年前中原差點在高原上又和印度大乾一場，這會如果中原人呈現在印度估計不如何受歡迎，以是一同前去的項偉榮同關興權拿的都是籌辦好的非洲護照。

當時的天下第一軍事強國就是這麼霸道，你能咋滴？！

最後另有一點，這麼乾不但獨一能夠捱上兩發華約製造的導彈，埃北約的防空導彈能夠性更大――波斯灣上可有美國的巡洋艦在。

這過厥後扯皮了好多年：美國當局在伊朗航空公司655號班機空難後收回照會，對性命喪失表示遺憾；卻向來不認錯、不賣力、不報歉。

在50至60年代，美國同印度的乾係密切，但1971年印度與前蘇聯簽訂“戰役友愛合作條約”，並策動支解巴基斯坦的第三次印巴戰役後，印美乾係嚴峻受挫，這一兩年乾係纔有所規複。

慘痛影象呀！

美國當局過後遁詞這架伊朗客機被誤以為正在履行進犯的F-14雄貓式戰役機（十多年前出口伊朗的），而伊朗當局指出實在文森斯號是在完整知情下擊落伊朗客機。

姐夫曲解了，張楠不得不解釋一下。

如果這趟百分百飛成條直線，在歐洲就要飛越匈牙利、南斯拉夫、保加利亞，然後顛末土耳其、敘利亞、伊拉克，飛越波斯灣掉隊入伊朗領空，連巴基斯坦領空都會碰到點。

而民航機普通在一萬米擺佈高度巡航，那些螺旋槳的還到不了這個高度。

紮克是黑哥們，但不是那種看上去特彆黑的膚色――如果換上件裹裙或印度特性的超等長襯衫，他絕對能冒充印度本地人！

丹尼爾那是必然要一同去的，不然張楠會感受本身冇飯吃了：安迪-盧是華裔，這趟就不消他了；至於紮克這個武裝司機一同前去，不是因為這伴計做保鑣最保險，隻不過因為他的長相。

本來遵循運通公司供應的航路打算，灣流4能夠從慕尼黑直飛孟買，但張楠直接給出了本身的要求，態度還很霸道：“冇得籌議，我付錢，你們辦事！”

為了安然，這趟除了項偉榮同關興權，張楠還帶上阿廖沙、卡裡米、夏米力、托馬斯、保羅、紮克和丹尼爾，加上兩位美女，儘量減少東亞人的麵孔。

丹尼爾-安格雷爾，遊艇上那位會做中原菜的美國廚師。

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