第五百八十六章 非洲高原吃海鮮[第1頁/共3頁]

莉莉不歡暢了，比劃了一下箱子裡超等大對蝦的大小，道：“那我就吃一隻好不好？”

飛翔速率固然不快，但幾近不會失速，當速率小於90千米每小時的時候，劈麵風如果刮大點，它都能能倒著飛！

有體例！

如果從博茨瓦納的礦場飛這裡，為了保險，機艙裡再帶上個50公升燃油，百分百夠了。

好吧，一隻就有個起碼半斤，就算去殼計算，小莉莉吃兩隻的話還真能夠會笑話不良。

張楠喜好吃統統帶殼的東西，包含螃蟹、大蝦、貝類、花生、香榧....

之前去返飛了500度千米，幫老闆去莫桑比克本地運最新奇的海鮮去了！

當飛機停穩，貨艙門翻開，等在一旁的工人們圍上去，一箱箱的冷藏海鮮就往下搬。

這是內熱，來點海鮮調劑調劑胃口。

不是DCH-6雙水獺，那玩意都在博茨瓦納，並且產量太小、代價高，和麪前這一架比擬保護起來又太費事。

張楠一看，有幾大箱差未幾都有一尺長的莫桑比克大紫蝦，傳聞肉比龍蝦要嫩很多。

在津巴布韋的高原上吃海鮮，這可不是敗家行動，誰讓安2的運輸本錢夠低，莫桑比克的海鮮代價也便宜。

不但單是蝦，另有20來斤一條的石斑魚，兩三斤一隻的青蟹，另有大量的鯛魚和羅非魚，就是中原常說的非洲鯽魚。

雙翼單發，麵孔原始並且粗陋，看著和海內常見的運5的確就是雙胞胎。

因為騰飛間隔還非常短，如果不是滿載騰飛，幾十米的河灘都行。並且代價便宜量又足，到現在都已經出產了上萬架，修起來不比大型拖遝機費事。

不是不照顧中原，而是冇體例，誰讓這會運5的產量就那樣，買幾加都還要等。

不過因為那邊都是小漁船，捕獲後直接用冰塊冷藏，一到港口就打包，用汽車運往四周粗陋的機場。

現在麵前這架安2乾嗎去了？

安2好呀，的確就是一架會飛的拖遝機，能在平整一點地步裡騰飛降落，滿載荷騰飛滑跑間隔不到180米，降落更是150多米就能搞定，如果有劈麵大風，幾十米就能起來！

哪來的？

傳聞航程才845千米，實在滿載續航時候有6小時10分鐘，就算半途碰到順風，普通飛個950千米題目不大。

並且它的高空機能極好，都能在5公尺的超等高空飛翔，操縱和保護簡樸得令人髮指，因為真冇啥好修的，能修拖遝機的伴計培訓上兩個禮拜就根基能夠搞定它。