54 巨量訂單[第1頁/共5頁]

“寶石”發動機開端是針對“山貓”中型多用處軍用直升機的需求生長的，1980年又用於民用運輸直升機。在“山貓”直升機設想時，本來有現成的美國渦輪發動機可供選用。但英、法兩國當局為庇護本身好處，肯定由布裡斯托爾西德利公司研製一種新發動機，並賣力大部分事情，法國透博梅卡公司承擔25%的事情量。

葉飛曉得引進寶石發動機不成能一觸而就，寶石”發動機是英國原布裡斯托爾西德利公司研製的雙轉子渦輪軸發動機。在羅爾斯羅伊斯公司兼併布裡斯托爾西德利公司之前，英、法簽訂和談時定名為RS.360。1968年1月開端研製。1969年7月燃氣產生器初次運轉。1970年9月考證機初次運轉，1971年3月裝在“山貓”直升機上初次飛翔。1973年1月出產型發動機開端作150h耐久實驗，1976年10月“寶石”41出產型發動機開端托付。1979年12月“寶石”41獲英百姓用航空局（BCAA）適航證。1981年5月首批“寶石”41托付利用。1982年2月“寶石”60初次運轉。1982年11月“寶石”60開端托付，1983年11月獲英百姓用航空辦理局適航證。

聶帥，冇事的，如果有訂單您就持續接，蓉飛產量有限但是我們另有長飛以及奉飛不是嗎？就算他們還不能完成不是另有製造殲七鍛練機的貴飛嗎？把我們能夠製造殲七飛機的廠家都調集起來我估計有個3年就差未幾了。至此三機部一聲令下中原以是飛機製造廠開端馬力全開製造雷電。而作為航電供應商的法國公司更是忙的不成開交。雷電在國際軍器市場掀起來一股中原風。

時候進入3月，蓉飛傳來了好動靜，因為配件不敷被伊拉克空軍壓抑的苦不堪言的伊朗空軍再試飛了雷電後向蓉飛下了50架的訂單，伊朗為早日獲得雷電更是在800w美圓的根本上溢價100w美圓。加上這比訂單雷電已經有了140+20的訂單。等飛機全數托付就有了10.2美圓的支出。以蓉飛一年30到80架的產量單現有訂單就能讓蓉飛在將來2到3年內滿負荷運轉了。這個動靜對方纔定型的雷電來講那是再好不過的了。

在羅爾斯？羅伊斯公司兼併了布裡斯托爾？西德利公司以後，寶石渦軸發動機更是生長成高出軍、民兩個範疇，發動機功率區間從600KW——900KW，具有7、八種改型的係列化渦軸發動機家屬。