第八十六章 造艦競標（三）[第1頁/共4頁]

一向在水兵技術方麵保持搶先的英國，這時己經在動手研製兵艦的綜合火控體係，不過德國在這方麵還是一個新手，有穿越者供應技術支撐，天然是再好也不過了，德國對穿越者的技術還是有相稱大的信心的。德國水兵部以為，就是這一項技術，就足以彌補為了爭奪到此次造艦條約而放棄的利潤，一方麵能夠使德國水兵的戰役力大增，這是多少錢都買不返來；另一方麵一但有了成品，就不愁對外出售，貿易前程幾近不成限量。而仍然由基爾造船廠、華東當局合作，也是對這家造船廠的賠償。

而蒸汽輪機在舊時空裡是跟著恐懼艦的呈現，成為百年間帆海的首要動力，既使是在穿越者的阿誰期間，固然帆海動力是以柴油機、燃汽輪機為主，但蒸汽輪機在超大型船舶的動力挑選方麵，仍然有極大的合作力，中國的第一艘航母遼寧艦、另有美國的尼米茲級核動力航母都是以蒸汽輪機為動力的。

作為後知者的穿越者當然曉得，內燃機、蒸汽輪機這兩項技術，不管冠以如何的讚譽都不過份，因為這是將來百年的動力機器的生長趨勢。

穿越者提出共同開辟兵艦綜合火控體係的建議很對德國的胃口，實在德國的光學觀瞄設備在這個期間是相搶先進的，因為徳國有卡爾蔡司公司如許專業製造光學體係、測量儀器、設備的高科技企業，但海戰生長的趨勢就是交兵間隔在不竭擴大, 英國己經在停止7000米的炮術練習，在這類環境下，單靠光學觀瞄設備己不能適應海戰的需求，而集觀瞄、測量、計算提早量或提早量於一體的綜合火控體係，就成為水兵大國的目標。

而德國冇偶然候實驗，因為等恐懼艦呈現以後，德國又忙於和英國停止造艦比賽，冇有多餘的資金和精力投入研發蒸汽輪機，而德國在一戰中敗北，不答應再製作萬噸以上的兵艦，天然更冇有蒸汽輪機的需求，是以研發也非常遲緩，一向到元首下台今後才加快了蒸汽輪機的研發，可惜這時留給德國的時候己未幾了。

一向到二戰前，德國才研製出自產的蒸汽輪機，就是布洛姆-福斯蒸汽輪機，起首安裝在希佩爾級重巡洋艦上，不過因為機能不穩定，是以在厥後製作的德意誌級袖珍戰列艦安裝的是柴油機，沙恩霍斯特級戰列巡洋艦安裝的是瑞士製造的布朗-博韋裡蒸汽輪機，一向到製作俾斯麥號戰列艦時，布洛姆-福斯蒸汽輪機的機能才趨於成熟，才得以被安裝在這艘德國有史以來最大的超等戰艦上。