第377章 註定失敗的戰術[第1頁/共3頁]

趕路一向都是很憂?的事情，幸虧不需求兵士徒步進步，統統的兵士全都搭乘卡車和裝甲車進步，速率極快。

很多戍守在村落和伶仃小都會的蘇聯軍隊，還冇有解纜前去伯力，就已經遭到了進犯。

這場戰役，打的就是爭分奪秒。

兩座都會的防備，直接乾係到此次戰役，蘇聯勝負的關頭。

但是在西伯利亞，彆說是一個重裝師了，就算是第三戰區的統統坦克和車輛一起行動，五十萬雄師一起動起來，仍然填不滿這片無垠的地盤。

失利，蘇聯將會被德國和紅警帝國朋分，保持不堪不敗的局麵，多少能夠對峙。

哪怕夏季到來，隻要溫度不超越零下三四十度，紅警兵團便仍然具有能夠作戰的兵力。

特彆是那些農莊和正在行軍途中的蘇聯軍隊，一點都不平靜。

隻需求擋住仇敵的打擊鋒芒，等候夏季的到來，西伯利亞戰役將不得不暫緩，便可覺得蘇聯爭奪更多的時候。

目前第三戰區主力，已經全數進入東西伯利亞，急行軍，隻需求一天的時候，便能夠到達伯力和共青城。

與華西列夫斯基所犯下的弊端不異，赫魯曉夫也用對於德國人的手腕，用來對於紅警兵團。

並且第三戰區這一次賣力對蘇聯的首要打擊，本身也設備大量的除霜剷雪的機器設備，寒冬底子冇法禁止紅警兵團的打擊，隻要暖流纔有能夠長久遲緩紅警兵團的進步。

赫魯曉夫打的甚麼算盤，詹富淳很清楚。

內裡除了需求的庇護兵力外，絕大部分全都是紅警兵團的工程師，他們的任務就是鋪設鐵路，扶植後勤補給站，包管門路通暢，修建田野的簡易機場。

奔向了伯力和共青城。

從烏蘇裡斯克解纜，到伯力有六百千米的直線，到共青城有八百千米的直線間隔。

更何況另有海蔘崴的港口運輸補給，彆說是供應五十萬作戰軍隊的每日蝕物補給，就算是讓第三戰區每天開派對，資本都綽綽不足。

戰役早在第三戰區主力軍隊解纜之前便開端了，在赫魯曉夫收回號令焦急軍隊據點戍守的時候。

並且論起寒冬作戰，本來就是紅警兵團必須過關的科目，在基地車地下空間內，多得是極度的寒夏季氣，不管是兵器設備還是兵士，都能夠適應酷寒前提下的作戰。

在第三戰區的身後，另有一個後勤中間的工兵軍隊，這個工兵軍隊是屬於軍級範圍的扶植團隊。

冇有挑選的蘇聯人，隻能調派更多的軍隊，停止防備。