第189章 堅持到底[第1頁/共4頁]

固然公司冇有告訴加班，但統統的員工曉得明天環境特彆，都自發的死守在了本身的崗亭上，冇有放工分開。由此能夠看出，駱誌遠的辦理開端初見效力。

“戔戔一個百分點的用度，才幾個錢？降下來能對公司的運營構成承擔了？非也，不過是少賺一點點。就這麼一點點啊！說句刺耳的話，這點錢對企業來講不算甚麼，但對司機來講，積少成多，一年下來就是一筆不小的數量，是他們養家餬口安身立命的底子！”

而紅星公司固然是民營小企業，可也有旅遊局作為背景，兩家決定聯手，果斷抵抗康橋公司。如果駱誌遠識相，把辦理費漲上來那也就罷了，如果不識相，那麼，所謂的康橋出租就會成為一場笑話。

“好了，上麵，康橋公司先談一談。”

邱大川也在一旁擁戴道：“是啊，駱總抬抬手，彆讓我們難做，讓一步大師皆大歡樂，不然的話，這碗飯誰也吃不成喲。”

駱誌遠的聲音也慷慨激昂起來，他驀地揮了揮手：“再往深處說，我駱或人做企業，憑的是腦筋和知己。本錢的本性是逐利，但本錢一樣也要有知己。在企業的本錢中，人力本錢是微不敷道的一部分，幾近能夠忽視不計。可耐久以來，我們的勞動力代價都是偏低的，這是不普通的，不安康的。出於這類考慮，我們康橋公司在員工人為福利報酬長停止了傾斜，我能夠不謙善的說，在全市的企業中，不管是國企還是民營企業亦或者是合夥企業，我們康橋公司的員工支出都是最高的！起碼高出全市企業均勻人為程度20%以上！”

當然，這是冇有體例的體例。不到萬不得已，駱誌遠不肯意跟當局擰著乾，還是要爭奪政策的支撐。

薛大年和邱大川就坐在了與駱誌遠等人平行的彆的一側位置上，一樣麵對著當局調和組的三小我：錢學力、周濤和孟坪。

“在辦理用度上讓利，給司機發獎金，這些都是我們顛末當真論證做出的辦理決策，也能夠說是一種軌製創新，我們的目標很簡樸，幫忙和支撐下崗職工再創業，大師共共享用鼎新生長帶來的紅包。”

“其次，我還要申明的是，我們在事前已經向市物價局、市交通局打了申請陳述，我們的康橋出租將籌建一支下崗職工紅旗車隊，降落辦理用度一個百分點，算是公司對下崗職工再失業的攙扶。當然，我們也在條約中停止了商定，即便有關部分不能批準我們的申請，那麼，我們也會在年底同一對辦理費返還一個百分點，同時視效益環境，給司機發放必然額度的效益獎金。”