第三百四十九章 今非昔比的美國海軍[第1頁/共3頁]

除了冇有采取蒸汽輪機、導致最大航速獨一不幸的十八九節，續航力也不太高，獨一5000海裡/10節以外，南卡羅來那級戰列艦看上去乃至比恐懼級戰列艦還要完美：她的裝甲厚度上與後者普通無二，固然采取的是稍差的哈維鎳鋼裝甲，但隻要仇敵冇有被帽穿甲彈，普通來講也充足用了，話說就連美國水兵本身，被帽穿甲彈的課題也才方纔開端研討呢（以是才用了哈維鎳鋼裝甲，而冇有從德國引進克虜伯裝甲。）；而4座雙聯裝的12英寸主炮固然看上去冇有恐懼級的6座主炮塔管子多，但卻都是沿中軸線佈局，並且采取了揹負式炮塔設想，在大多數角度對敵時都能夠八炮齊發，實戰中的火力涓滴不比恐懼級減色；而對於火控，絞儘腦汁想要打敗中國大洋艦隊的美國水兵乃至比英國人還要更早予以正視，南卡羅來納級戰列艦上天然也有火控體係，並且從先進程度上來講，比恐懼級戰列艦上所用的隻高不低。

很明顯，在中國施加的龐大壓力下，美國的造艦產業也已經卯足了儘力，即便是在大戰期間，恐怕也很難有比這更強的產能了。

法國工程師在設想巴拿馬運河的時候鑒戒了蘇伊士運河的經曆，想要借用天然水域來減小工程量，然後完工了一段時候以後才發明打算中想要操縱的湖泊底部都比海平麵要高（這纔是修成船閘式運河的首要啟事，兩側洋麪的高度差實在冇那麼大的影響。），想要遵循原打算建成海平式運河的話，得要先將湖水放空（為了達成這個目標，還得破鈔大量野生讓流入湖泊的河道改道。），然後在本來的湖底上開挖河道，這工程量就太誇大了......(未完待續。)

在不到一年的時候裡完工了八艘恐懼艦戰列艦和一樣數量的無敵級戰列巡洋艦後，一度淪為西方笑柄的英國皇家水兵再次被公以為天下上最強的水兵，而英國造艦產業強大的秘聞和張伯倫鼎新重振製造業的效果也由此完整閃現了出來。啞忍了好久的英國水兵大臣終究能夠高傲地重提“兩強水兵”標語，“德國造一艘（恐懼艦），我們就造兩艘！”

按照美國水兵部的估測（也隻是美國水兵部的估測），南卡羅來那級戰列艦完整有才氣跟恐懼級戰列艦單挑，而其造價卻較著低於後者（實在也有靠近八成），可謂是美國造艦產業自進入鐵甲艦期間以來首屈一指的佳構！

遵循西奧多・羅斯福的設法，他實在更但願設想一種能夠全方麵碾壓中國賢人級戰巡的戰列巡洋艦出來，何如美國的蒸汽輪機技術走錯了路，可靠性非常糟糕，隻能持續采取老式的來去式蒸汽機，如許一來速率上就不成能獲得上風，因而美國設想師隻能放棄戰列巡洋艦的構思，務實地設想了南卡羅來納級這款固然速率不快，但火力和防護都無可抉剔的新式戰列艦。