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繁體中文小說 - 其他小說 - 甲午之軍工霸世 - 第四百九十五章 中國重工(下)
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第四百九十五章 中國重工(下)[第1頁/共3頁]

產量大到如此程度,化肥廠能夠轉產火藥這一點已經不再首要了,因為範圍再大的戰役也底子不需求這麼多的火藥,但化肥產量對中國來講仍有具有無庸置疑的計謀意義。因為施用化肥是晉升農業產量見效最快的體例,而正所謂“無農不穩”,農業出產、特彆是糧食出產有包管,海內才氣保持穩定,對於中國如許一小我口比全部歐洲都多的龐然大物來講,穩定有多首要,隻要不是癡人都能明白。

說到汽車,固然臨時汽車產業還不受李暉的正視,但因為可駭的基建要求,中國光靠各種工程車輛和各種軍用的特彆車型,汽車總數就能活著界上排到前幾名;至於農業上用處龐大的拖遝機,跟著合適南邊水田的手扶拖遝機研製勝利,產量已經開端了飛速增加,而大型履帶式拖遝機的數量也因為北大荒、鮮卑利亞、中亞和北美大量的國營農場合產的微弱需求而產量大增,一樣高居天下第一。

彆的,李暉在十年前的希冀“中國每家每戶都有起碼一輛自行車”現在已經成為了實際,而超越5000萬輛/年的可駭產量也隻要中國如許的超等大口大國才氣消耗得了,如果放在歐洲,真不曉得會滯銷成甚麼模樣。而數量一樣已經增加到了一千多萬輛的腳踏三輪車則在短程貨運、乃至是客運中闡揚了龐大的感化,在很大程度上彌補了中國汽車產業冇有充分生長的缺點,也更加適應中國都會仍然遍及擁堵的國情。

不過這差未幾也是中國鐵路奇蹟最後的飛騰了,考慮到跟著汽車技術的逐步成熟,公路交通最多幾年以後就會迎來一段高速生長期,而逐步分擔掉之前鐵路的部分運輸任務,鐵路如果修得太密反而是華侈資本。

值得一提的是,現在中國的造船廠已經不但出產民船和輕型艦艇,就連巡洋艦的出產,現在也被拜托給了海內的三大水兵造船廠,即便是1910年李暉剛用體係出產出8艘托付水兵的第一款重巡洋艦“名將”級,第二批的製作也被交給了三大水兵造船廠,這當然是李暉開端成心地減輕對體係的依靠,也申明三大水兵造船廠都已經具有了製作這類具有天下搶先程度的大型戰艦的才氣。李暉信賴,要不了多久,就算體係見效,中國也還是有才氣跟西方來比拚造艦速率......

水運生長如此神速,真得感激中國這些年來始終高速生長的造船產業,1910年中國造船噸位超越了400萬噸大關,這一數值幾近相稱於英國(包含殖民地)、美國和德國的總和,不怪中國鋼產量都已經是天下第一了,竟然鋼材還始終是供不該求。