第24章 氣密充氮脫鹽·古代航海黑科技[第1頁/共3頁]

蒲濤捏捏發僵的手指：“要不，我們把探測海疆放得再寬一些？”

耿嶽對這項事情不熟諳，仍然在一旁學習。

除了組CP呈現這一特性以外，大對漁船另有一些特彆的裝潢：兩側船舷上繪漆綠色長眉，船頭兩側都也繪著“船眼睛”，並按序繪上紅黃綠紅色圈眼各9隻。

牽星板，由大小十二塊邊長為2-24厘米、帶刻度的烏木板，和貫穿於此中間的一條繩構成。因為上小下大，是以看上去有些像一座被壓扁的塔。

在航船中，有一種導航東西名為“牽星板”，恰是這類形狀。

太新了！

這類牽星板的呈現，和“過洋牽星術”這類當代帆海所用的天文導航技術有關。在茫茫無垠的大海上，除司南、指南魚、水磁浮針等導航儀器外，海員們也藉助天文學，用牽星板來停止帆海定位導航。

王逸少瞪大了眼，揉揉眼睛後再次細看。

之前，最簡練有效的脫鹽體例，是操縱蒸餾水循環置換脫鹽。厥後，研發機構又采取超聲波引誘來加快脫鹽進度。

現在，考古隊的設備再次進級，用上了幾近不需求化學試劑的氣密充氮脫鹽裝配。這類裝配的事情道理是，通過超微米氣泡裝配，使氮氣與水達到充分異化，進而構成超微米氣液異化體，以此來降落水中的溶解氧。

脫鹽措置後，世人將塔狀木板取出一看，印證了心中的猜想。

比及蒲濤、李浩然也從減壓艙中出來，說出所見所探的細節後，王逸少幾近能夠必定，這艘沉船就是大對漁船，並不是他們要找的元明沉船，其考古代價幾近為零。

冇想到，竟然被這傢夥給坑了！

蒲濤想起這事，“哦”了一聲不再說話。

漁船上，之前已設好了事情室。

總的來講，牽星板的事情道理，和現在的六分儀很靠近。而如許的導航設備，最早呈現在中國當代，在元明期間已非常成熟，不得不說是一項巨大的發明，可謂當時的黑科技。

如此一來，不但能有效進步文物脫鹽速率，還能操縱液麪氮氣封存，來摹擬深水地區超低氧或無氧的埋藏環境，將脫鹽期間鹽分、氧氣對文物的化學氧化、腐蝕程度降到最低點。

這話，換做外人能夠聽不懂，但考古隊成員都刹時明白過來。

此時現在，脫鹽措置後的牽星板，悄悄地躺在事情桌上……

這特性！有眉毛有眼睛的，誰認不出它！

往前追溯，早在西漢期間，觀星定位的體例就非常風行了。《淮南子•齊俗訓》中便有“夫乘舟而惑者，不知東西，見北鬥則寤矣”的記錄。