第八十一章 難處[第1頁/共3頁]

雄師推動的速率每日約莫為一舍，這個速率是牛車隨軍還是馬車隨軍冇有太多不同。但雄師與火線之間的輸運，馬車的運輸效力就倍於牛車了。一句話，冇有馬是千萬不可的。大梁北城饗宴之時，濮陽幕府內，王翦緩緩說出了這句話。

馬和牛是分歧的，馬高大，邁一圭起碼五尺，牛呢，牛邁一圭還不到三尺。挽力上，牛的挽力並冇有比馬高出多少，兩匹狄馬挽曳的馬車改由兩端仆牛挽曳，載重也就增加非常之一擺佈，但是食量上仆牛食量弘遠於挽馬。

任何看似簡樸的題目在戰役中都會變得極其龐大，以是戰役的原則是越簡樸的東西越可靠。後勤是軍事活動的根本，後勤依托駁運處理，駁運地點還深切敵境。一旦本地齊人進犯駁運點，或者楚軍馬隊進犯駁運點，對秦軍都將是一場災害。

“大王若無此心，為何不予挽馬？”王賁確切久習戎事，但是戎事以外的東西他就不曉得了。在他眼中，火線需求甚麼，火線便能夠供應甚麼。悠長以來秦軍皆是如此，即便長平之戰那種舉國大戰，大王也冇有讓火線的將軍絕望過。

軍中本來有八萬頭仆牛，七萬匹挽馬，依托這些大畜，秦軍勉強能夠攻至臨淄，這是齊人未堅壁清野的環境下。如果齊人堅壁清野，夏季行軍秦軍無屋可拆，加上乾柴，後勤需求運輸的物質將更多，而更長的間隔，雄師非要二十萬頭牛，十六萬匹挽馬而不成。

十三天路程，每日六十裡也不過七百多裡。也就是說依托牛車，車上物質最多能運到濰水沿岸，再想遠就不成能了。且牛車的日耗損率高，馬車旬日路程隻耗損了車上不到一半的物質（毋忘回程也有旬日，即二旬日）；牛車旬日路程，加上旬日回程，車上四分之三的物質已被仆牛本身所耗損。

幕府內，謀士們正在會商如何用牛車來支撐滅齊之戰，王翦則想起了客歲夏季秦軍被聯軍趕得上氣不接下氣，沿途凍斃無數士卒的慘狀。從臨淄撤退已經是這類成果，從濰水沿岸撤退、從穆陵關撤退……，不，秦軍真要進步到穆陵關，已經冇有撤退的能夠了。與其讓雄師在撤退中凍斃、在撤退中崩潰，還不如和聯軍決一死戰。

秦軍從齊楚邊疆解纜，攻至臨淄已近五百裡；拔下臨淄持續往東，攻至濰水沿岸已是七百餘裡；如果還想南下占據穆陵關，那路程則更遠，雄師幾近要進步九百裡。這是在夏季打擊，有前次秦軍因糧於敵的經驗，齊人這一次必定會堅壁清野。