第五十二章 交代[第1頁/共4頁]

由此也能判定此時天下貿易所需的商船噸位。大帆海中期，即十六世紀八十年代，天下人丁大抵在五億三千萬，而這時地中海和大西洋的商船噸位總計約一百萬噸（不包含阿拉伯、印度、東亞諸國的商船噸位）。按這個比例，劃一出產程度的一億五千萬人起碼需求二十八萬噸商船，即便考慮到出產技術掉隊，但因為帆海技術、造船技術的晉升使得運輸本錢降落，全天下商船噸位也不該少於十五萬噸。

“不佞過分謹慎了。”熊荊自嘲的笑了笑。“現當代上，想來冇有海盜能奪下不佞的海舟。最擔憂的莫過於大翼戰舟。”

而如果錯過了斯裡蘭卡，那就乾脆前去亞丁灣，去看一觀點老運河是否能夠通航。紅海季風他幸運記得：秋夏季可到達蘇伊士，夏季到達可亞丁灣，春季根基不能飛行。波斯灣也是考查目標之一，遵循半個希臘人毋忌的說法，這裡自古就是繁華之地，商貿雲集。可惜熊荊並不清楚波斯灣的季風環境，隻能由艦隊本身去摸索。

“敢問大王，當如何拔取航道？”緯度、礁石這些都能夠降服，頂風飛行那就太頭疼了。謬枳看著輿圖，西北走向的紅洋海峽，位於孟加拉灣北部的恒河入海口，這兩個確切是題目。

“大翼戰舟地中之海多矣。”熊荊點點頭，並不感覺承認大翼戰舟來自地中海有甚麼不好。“橫帆航速不及大翼，如果遭到大翼阻截，登舟搏殺還好，如果撞擊……，勿要謹慎行事。各港有譯者最善，使錢禮聘便可。”

胡商獻的不死藥真是害人不淺。若非不死藥，齊王不會承諾會盟；齊王不準諾會盟，也就冇有退娉；冇有退娉，就冇有現在這類聯婚膠葛，更不會變成一場戰役。

這個期間印度人丁有兩千餘萬，多住在印度河、恒河道域。他假想的是貨船直接從恒河內港運糧返國，如果夏季貨船冇法到達恒河河口，那就事情就難辦了。隻能寄但願於斯裡蘭卡北方、印度次大陸的東麵有大一些的港口。

熊荊開端杞人憂天起來，實際上印度次大陸東海岸和西海岸一樣有著浩繁的港口，商船並不需求前去孟加拉灣北部進入恒河與印度人貿易。三百年後的羅馬汗青學者普林尼抱怨道：‘每年從我們帝國流入印度、塞裡斯和阿拉伯的款項不下一億塞斯退斯。’此中，‘有五千五百萬塞斯退斯流入了印度。’

“此處。”熊荊指著海峽，“航向西北，季風若從西北而來，恐冇法通過；其二，”熊荊又指向孟加拉灣北部的恒河入海口。“若風從正北而來，順風恐難以達到。其三，此處緯度與海峽出口孰高孰低未知，如果海峽高，正西而行可至；如果海峽低，正西航向將至南洲。再則，南海之上，礁石浩繁，海峽當中，礁石也很多。”