第五百四十六章 海運轉型之難[第2頁/共6頁]

“瀚鵬，一小我坐得太久了吧？不出來透透氣嗎？”岩崎尤佳和順的聲音在門口傳來，“這一會兒海上有奇特的景觀呢！來看看吧！”

對於林義哲的建議，李紹泉非常讚美，以為“若能如此，不但滬廠得脫大困，官方船運亦可得興，今後萬裡江河，當是大乾輪船之天下！”

“林爵爺可知。這冰凍三尺，非一日之寒，官方用木船久矣，雖知輪船便當，但礙於財力，難以全數改換，是以才成了這個模樣。”楊用霖答道，“實在能弄成如許，也全仗了令兄林文襄呢。”

“現在民人蔘冤。則下屬每委原問官複審，該民既已被原官刑迫，而使之再經其刑迫，此究竟如杜禁上控，……所謂迴護者即為此也。中土刑訊之枉民，於此而儘包含此中。”

在這一期間，乾國當局也不是對沙船運輸業不管不問。總理衙門也曾飭令內閣軍機大臣、南北洋互市大臣共同籌商處理漕運危急一事。成果獲得了三種建議。一是修複運河，規複河運；二是修複統統燒燬的沙船，持續保持海運；三是朝廷增加沙船運輸業的漕運運費，以挽救靠近停業的沙船運輸業。

而在這個時候，林義哲提出來將江南製造總局“船務分離”、“造民用小火輪船”的建議，是相稱有針對性和具有可操縱性的。因為對於製作3000噸以上的輪船，造過“90天炮艦”的江南製造總局尚無掌控，但造用於運貨的小火輪船，倒是綽綽不足的。

林逸青起家出了船艙。岩崎尤佳上來拉住了他的手，帶他來到了船麵上。