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繁體中文小說 - 遊戲競技 - 崛起之新帝國時代 - 第五百四十六章 海運轉型之難
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第五百四十六章 海運轉型之難[第4頁/共6頁]

在日本的時候,林逸青常常出海,對於明治維新後的日本海上航運的環境非常體味,在他的印象中,日本的運輸船隻已經全數完成了蒸汽化,隻要漁民還在利用帆船,而現在,他親目睹到他在這個期間的母國――大乾帝國的海上航運竟然是這個模樣,如何能不令他吃驚呢。

“現在民人蔘冤。則下屬每委原問官複審,該民既已被原官刑迫,而使之再經其刑迫,此究竟如杜禁上控,……所謂迴護者即為此也。中土刑訊之枉民,於此而儘包含此中。”

沙船船長們曾寄但願於朝廷在卑劣的貿易環境下賜與他們需求的庇護。但他們畢竟屬於“掉隊出產力的代表”,如果不竄改的話,隻能與他們那些沉重蠢慢的沙船一起,接管被期間淘汰的運氣。而招商局運作的勝利給了沙船船長們以很大的開導。他們開端集資采辦小火輪船,代替陳腐的沙船,以期走出窘境,重獲朝氣。但是乾國海內目前能夠出產蒸汽輪船的船廠並未幾,並且現有的船廠除了福建船政局和江南製造總局外,都是本國船廠,這些船廠大多隻對出產大型輪船感興趣,對於能夠用來在內河停止航運的小火輪船,並不肯意承造。

那隻德林傑小手槍的來源,他也感到非常猜疑。

這些船隊最前麵拖著帆船進步的,則是一艘艘的小型蒸汽輪船。

“瀚鵬,你看!那邊是甚麼?”岩崎尤佳指著遠處湛藍的海麵,笑著說道。

招商局建立之初。也和沙船業一樣,與本國輪船公司產生狠惡的合作。但因為船政的大力支撐,英國泰初、怡和輪船公司,美國旗昌輪船公司均多次針對招商局建議的商戰都被擊敗,在一乾熟諳近代西方貿易運作規律的“大班股東”的通力合作下,旗昌公司停業,泰初、怡和則被迫三次與招商局簽訂“齊價條約”。朝廷的政策支撐,與經曆豐富的官方經理人之間的通力合作,使招商局敏捷翻殘局麵,躋身中外大輪船公司之列的首要啟事。跟著招商局停業的不竭擴大。不但吸納了很多沙船業的海員勞力,也給沙船船長們帶來了一線但願。