第004章 局勢危急[第1頁/共4頁]

這類運輸體例的代價是龐大的，運輸一次資本和運輸過程途中所耗損的資本構成嚴峻的比例反差，並且一旦呈現飛機變亂，則喪失更是減輕。為了重新打通滇緬公路斥地空中運輸通道，航空隊還擔負運輸作戰職員的任務，將中國的作戰軍隊，顛末運輸，送至當時印度停止軍事練習，再結合當時海內作戰軍隊，同時反擊，反攻日軍，規複失地，打通滇緬公路。

王漢章到達臘戌以後，重新闡髮結局勢，王漢章以為，英國人直接撤回印度，那麼緬甸隻要人生地不熟的遠征軍在作戰了，而在兵力上遠征軍與日軍的兵力相差並不差異，在兵器設備上，日軍占有上風，特彆是製空權在日本手裡，日本的零式戰機現在但是風頭正盛。

“駝峰航路”路子高山雪峰、峽穀冰川和熱帶叢林、熱帶原始叢林、以及日軍占據區；加上這一地區氣候非常卑劣，強氣流、低氣壓和冰雹、霜凍，使飛機在飛翔中隨時麵對墜毀和撞山的傷害，飛機出事率高得驚人。在氣候陰沉的時候，飛翔員完整能夠沿著墜機碎片的反光飛翔。他們給這條撒著戰友飛機殘骸的山穀取了個金屬般冰冷的名字“鋁穀”。是以，“駝峰航路”又被稱之為“滅亡航路”。

現在環境固然不悲觀，但是就算不能保住緬甸全數，如果在保住緬甸北部，在緬甸東南跟日軍死耗，那麼飛機也會安然很多，陸地上也能夠從印度運輸很多物質返國。彆的在境外跟日軍作戰，一來能夠耗損鬼子，打爛了緬甸咱也不心疼，這裡不是日本的就是英國人的，王漢章可不以為老蔣有魄力占有這裡，並且就算他會占有這裡，打爛這裡總比打爛海內好，最好能把緬甸運營成一個絞肉機，把日軍源源不竭的吸引過來，耗損他們，耗損的櫃子越多，今後海內反攻就會更加的輕易，喪失也會更小。

遵循汗青遠征軍很快就會撤回中國，緬甸就會被日本完整占有，王漢章也不曉得遠征軍是應當持續死守緬甸還是撤回海內，不過王漢章以為最好是能夠再緬甸死守，汗青上後瞭解來歲的十月份就會反攻緬甸，以是現在日本並冇有占有絕對上風，冇有堵截遠征軍的退路，是以王漢章感覺能夠死守比較好。

保住緬甸或者說緬北的話，雲南蒙受進犯的能夠性就更小，這裡喪失小，那麼中國的力量就會加強一些，而緬甸就算終究喪失，鬼子喪失也天然不會小，同時鬼子也不成能在緬甸獲得更多的物質補給，以是王漢章以為應當死守緬甸。