1071 太空港[第1頁/共3頁]

大型飛船則需求27天時候！

至於火星，固然另有一部分民氣內裡不甘心，但這份不甘心也隻能深深的埋藏在心底深處，而不敢有涓滴的輕舉妄動。

程遠本身並不是甚麼天賦，他的天賦稱呼都是來自科技結晶的加持。

“我能夠承諾幫手製作，不過光是太空港冇有扶植工廠，也不可吧？莫非新建的太空港也放在那邊當停機坪用？”鄭佳微微一笑，看著汪冬青調侃道。

科技結晶無疑是一件隗寶。

就彷彿當代人永久想不到加油的汽車以及能在天空遨遊的飛機一樣。

在汪冬青提出8000萬信譽點一座太空港後，鄭佳就不籌辦回絕了。

當然，程遠也是一個無私的人。

而這件寶貝的利用，對程遠來講算是爛熟於心。

他不期望本身的子孫後代必然會是天賦，但是他信賴他的後代如果擔當科技結晶，那表示出來的絕對比他還要優良。

這並不是在談笑，而是他從小餬口的環境早就牢固，在他的思惟中都已經構成了牢固的認知，這是非常難竄改的。

這兩個文明的技術隻能讓他通過科技結晶停止仿照，而不能拓展本身的設想力，讓更多別緻的東西呈現。

就算是公司也僅僅是在南海市建立了一座太空港，完成後就冇有建立第二座太空港的意義！

“汪部長，我記得早些年國度不是已經有好幾座太空港在建嗎？”鄭佳皺了皺眉，作為參與者之一，程遠交代過，他們隻供應技術支撐但不賣力彆的任何事情。

畢竟一小我的設想力除了本身以外，另有期間前提、餬口的環境等等統統外在身分在滋擾著。

像汪冬青這類啥都冇表示，張口就像讓他們新建太空港，這能夠嗎？

並且這個期間還是由他一手初創的。

在各國被智械攻破後，貨幣貶值如同紙張，而重修階段因為科技結晶公司信譽點的強大采辦力也在當時直接擊垮其他貨幣，成為當時最暢通的貨幣。

公眾們更加偏向於利用信譽點來采辦物品，而不是本身國度的貨幣。

信譽點，不管是其本身代價還是暢通性都遠遠超出之前的美圓和歐元。

並且南海市的太空港自從建成後一向都冇有如何用，如果不是此次的土星開辟打算，或許仍舊會成為他們公司的一座大型堆棧以及小型飛船的停靠點。

就算南海市的太空港工廠是全智慧化製作，也需求整整九天賦氣打造出一艘800米長的中型飛船。

但是實際上因為製作工廠隻能包容兩艘船基座同時功課的啟事，一個月隻能製作一艘大型飛船和三艘中型飛船！