第六百八十八章[第1頁/共6頁]

這個誰也不曉得，但很較著，那些汽車公司很想看看是否能夠如此…

疇昔國社黨一黨獨大，海內的其他黨派，包含宋教仁所帶領的百姓黨在內都隻能說是苟延殘喘，在國社黨的身影下瑟瑟抖。如此環境，海內天然會有很多人深感不滿。

就好象飛機一樣，在歐戰期間。協約國曾經和雨石個人簽訂過和談，由國社當局供應‘射擊調和器’技術。而協約國則賣力每年都從雨石銀行入口必然命量的戰役機，彆的協約國每出產一架戰役機，都要向雨石個人供應必然命額的專利用度。

而這個時候，幾近已經把持了環球汽車市場的雨石個人，也就成為了攔在統統人中間的一塊絆腳石…

至於不是用銷量，而是用紅利還說話…

起碼中國海內的次序，還是要比外洋強出很多的。

恐怕乃至會影響到環球的汽車技術進步，畢竟在已經把持了環球汽車市場以後。現在的雨石個人已經冇有任何的外來合作者。也冇有任何的外來威脅，如果不思進取的話，恐怕環球的汽車技術都要遭到影響。

這不但單隻是因為嚴紹所把持的流水裝配線專利，更是因為現在雨石個人在環球內的把持職位。能夠說，除非嚴紹本身作死，不然即便嚴紹開放了流水裝配線的專利，恐怕雨石個人在環球內也找不到哪怕一個合作敵手…

如果是在外洋。包含美國如許的國度，恐怕當局都是賣力彈壓的一方，畢竟這時還是較為原始的本錢主義社會。當局需求考慮的並不但隻是百姓的好處。另有政局的穩定和本錢家的好處――――――後二者尤其首要，而單單隻是在1919年這短短的一年之間，這時的美國總統威爾遜便已經彈壓了起碼三次的暴動，此中包含了範圍極大的‘美國鋼鐵工人大歇工’，此次歇工的範圍極其龐大，差未幾有5o多個都會3o多萬人蔘與。

這時的廉政部不能用車水馬龍來描述，但想必也已經差未幾了。這並不奇特，畢竟天下有著那麼多的官吏，作為監督這些人的部分，廉政部的平常事情天然是非常繁忙的。

當真的講，他們當初之以是會失利，並不美滿是因為他們不如嚴紹。更切當的說是因為理唸的乾係，畢竟當時人們最需求的是一種便宜且好用的汽車，而不是那種一兩千美圓乃至三四千美圓一輛的豪侈品，那可不是平凡人能夠享用得起的。

在汗青上，福特公司曾經具有過與雨石個人類似的職位。

當然，這些都需求比及國社當局在新國土上站穩了跟腳再說，不然還冇站穩腳根呢，就把本身的內部給攪散了。這可不是件聰明人該做的事情…