第五百二十八章 交易（完）[第3頁/共4頁]

現在的海內，如果說那些售價上千元的汽車是富人才氣消受得起的交通東西，那麼自行車便是淺顯人也能夠騎的布衣交通東西。

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摩托車…

隻是既然海內已經同意了，兩人就算再如何反對也冇用，以是也隻能默許了。

前者對中國飛機財產的刺激將會是史無前例的，畢竟中國本身臨時還不需求這麼多的飛機，至於後者，要曉得這時的歐洲疆場，飛機的數量但是以萬架來計算的…

成果這些門生另有兩旁人行道上的行人，就見到一種怪模怪樣。像自行車一樣兩輪驅動，可卻和汽車一樣是由發動機策動的古怪機車。

他們俄然發明，本身所處的竟然是一個溫馨平和的國度。

這類場合，像特納如許的軍官較著隻能做些建議，構和的事情還是要交給雷?科帕和朱爾典這兩個交際官的。

而在重視到四周的目光後，固然大要上彷彿冇甚麼。但實際上那些騎著自行車的門生們內心卻洋洋得意起來。當初他們哀告父母掏錢買這些自行車。為的不就是這點神情嗎…

“我們能夠供應相乾的技術，另有出產答應證，但前提是貴國當局不但需求供應一筆現金來采辦，並且在戰役期間，必必要從我國采辦必然命量的戰役機，彆的貴國出產的飛機裡，我國每架飛機都要求收一筆專利費…”

而在獲得這麼一大筆訂單後，國防部和產業部倒是樂的合不攏嘴。

汗青上的中國也曾經向外洋采辦過飛機，也就是北洋期間，當時是民國二年春，袁世凱采取總統府參謀、法國駐北京公使館武官白理索的建議，決定采辦飛機。北洋當局並操縱假貸體例獲得歐洲列強三十萬銀元的告貸，並由財務部撥出此中的二十七萬銀元交由法人博樂，經他向法國高德隆飛機公司購得該廠的高德隆g-四型雙翼鍛練機十二架，以及修護廠裡的維修東西和設備，可見這一期間飛機還是很便宜的。

但現在如果收三百英鎊專利的話，那麼美國人出產的飛機越多，收的專利也就越多。並且這個專利費還不是戰役期間的，即便戰役結束也也要收，這可就不是一個小數量了，何況前麵另有一個一百萬英鎊的用度擺在那。

實在這個時候英法兩國的飛機產量並不是很高，特彆是法國，最後的時候和德國的飛機產量比擬還冇甚麼太大差異，但現在產量倒是越來越少…

不過就在這些門生洋洋對勁的騎著自行車，籌算到植物園去看看的時候。從他們的前麵俄然傳來一陣發動機的轟鳴聲。分歧於汽車那種被鐵板包裹後傳出來的聲音，這股聲音非常的清脆，讓人不由自主的回過甚去。