第一百六十四章 流水裝配線（三）[第1頁/共6頁]

題目是設備的安裝冇有十個月恐怕是不可的，冇有那些設備的話，嚴紹連擋風玻璃都造不出來，就更不消造汽車了，到當時就算有‘流水出產線’恐怕也冇甚麼用。

因為出產體例掉隊，使得汽車的產量很低，本錢居高不下。20世紀初，一輛汽車在美國的售價約莫是2、3000乃至是3、4000美圓。這相稱於一個淺顯人好幾年的支出。在這類代價下，汽車僅僅是少數有錢人的豪侈品，是社會初級職位的意味。在這類環境下，汽車市場天然隻能是一個很小的市場。

聽到李隱這麼說，匡英有些衝動起來。“你說如何辦吧，我們都聽你的…”

厥後福特以為要想把汽車市場變成一個能夠締造龐大利潤的市場，就必須把汽車變成淺顯人也買得起的消耗品，而要想做到這一點大幅降落代價是關頭。也就是說福特公司要想獲得大的生長，必須設法出產出代價低很多的汽車。

就在厄加特還在為財務陳述頭疼的時候，就聞聲助理在內裡拍門道。“經理，剛纔上麵的人報導說雨石個人的老闆來了，彷彿有甚麼事情要見你…”

因而t型車呈現了，在這麼一個期間其他汽車公司每裝配一輛汽車要728小我工小時，而福特簡化設想，標準部件的t型車把這收縮為12.5個小時。

“您就是嚴老闆…”說完看著嚴紹那張有些過於年青的臉，職員趕緊答覆道。“在，經理現在正在辦公室裡，我這就去幫您叫他…”

“已經挑好了…”拿出一份質料，李隱對著嚴紹道。“這就是我此次遴選的7小我，都很可靠，才氣很強，各自的專業也都合適要求…”

不過美國那邊的物價很高，單是房租便達到了100多美圓，以是兩國的餬口程度差異並不像後代那麼大。

這類環境下很多人的曰子都不好過，各國洋行也是如此。

一個微弱的心臟比甚麼都首要，以是李隱才特地挑出一組人來研討發動機的題目。

接過名片，雨石個人的名字他們天然是聽過的，臨時不提那現在是中國最大的實業個人，單是現在在向山的鐵廠就是禮和洋行在中國目前最大的項目之一，以是在見到嚴紹自稱是雨石個人的老闆後阿誰職員立即吃驚的道。

“汽車公司？”這東西就算是在德國也算是比較別緻的玩意，不過厄加特到是冇有奇特嚴紹為甚麼會弄這東西，以是隻是道。“隻如果能贏利的買賣，我們洋行都情願做，隻是不曉得貴公司的要求是甚麼？”