第二九八章 殲－10“猛龍”[第2頁/共4頁]

得益於新型電傳cāo縱體係的智慧化改進，殲－10的cāo縱姿勢裕度能夠進一步放寬，這也使得其矯捷機能獲得了必然程度的進步，乃至能夠說比su－27還要好一點。總而言之，如果對bvr作戰才氣比較看重，同時也兼顧搏鬥，而對載彈量和持續戰役力不是太看重的話，殲－10就是相稱不錯的挑選。

不過持續戰役力是一回事，真正考慮到航空競技的戰役形式、特彆是搏鬥空戰，那又是另一回事。

在包管飛翔速率的根本上，殲－10的搏鬥才氣隻能說是兼顧、也就是還算不錯，在三代殲擊機裡並不非常出眾；同時受限於發動機推力和較短的翼展，其兵器掛載才氣也相稱普通，不能和f－16這類“炸彈皮卡”相提並論。

正視搏鬥的全能型定位，很合適很多航空競技戰隊的需求。

在龍雲的觀點裡，對源自su－27的殲－11係列戰機，本身作戰才氣相稱不錯；特彆是在殲－11a/su－27sk根本上改進而來的殲－11b，固然曾經耐久遭到ws－10引擎可靠性的困擾，但本身換裝了jl－10a係列多普勒雷達、也具有搭載pl－12型中距導彈和pl－8c搏鬥彈的才氣，加上超大載油量和總計十二枚導彈的掛載才氣，持續戰役力那當然是很強的。

“是啊龍哥，這還是裝al－31f的報價，如果換成ws－10c還會更貴。……那，我們是不是資金有限，買不起啊？”

如果單從表麵上看，殲－10的形狀與雙發重型殲擊機su－27倒也很有幾分近似；殲－10係列在當今的蘇俄也有很多擁簇，他們風俗於稱呼殲－10為袖珍su－27，大抵也是因為她們形狀近似、引擎也一樣，固然這兩種戰機的實際類似程度並不高。

看了看龍雲的神采，劉威曉得他八成已經有了定奪，因而冇有吭聲籌辦聽他的最後決定。

作為同屬鴨翼構型的開辟項目，設想參數幾經變動的殲－9運氣多舛、終究無法上馬；而殲－10則熬過了軍費最艱钜的那段光陰，在上個世紀九十年代末期，從俄羅斯處理了發動機來源題目後才得以定型、並進入批量出產階段。

說到殲－10，就不能不提及中蘇對峙的那段汗青：令人非常感慨的是，上個世紀七八十年代的中國，遭碰到的最沉重空中壓力，其來源恰好就是明天的鐵桿盟友、當時的惡鄰居蘇聯。具有大量計謀轟炸機與殲擊轟炸機的蘇聯，自從中蘇反目後就在遠東佈設重兵，對當時國土防空力量薄弱的南鄰中國來講，始終是一種沉重而可駭的威脅。