第一四九三章 設計初衷[第1頁/共3頁]

詳細到f-22的環境，設想時，音矯捷才氣就是一項首要目標，藉助團體氣動設想、與分外的tvc配平局段，“猛禽”的過載包線相對三代機來講拓展極大。

或者更不如說，眼界太高的美國人底子就冇考慮過如許一種景象——當慣了天下差人的風俗思惟，差人的戰機，還會被人攆下落荒而逃？

就像現在，兩架“猛禽”成麋集隊形脫戰，一向在六千米高度巡航。

音矯捷才氣，敵強我弱，對“猛禽”機能爛熟於心的龍雲當然不會以短擊長。

一起駕機追逐，同時用心警戒晴空中的威脅。龍雲耳邊很快響起“滴滴”的動機監測報警聲，他的戰術也隨之而變，因而當即開啟no11雷達、用eos與電子設備交聯的體例去鎖定目標，很快就完成了穩定截獲並射導彈。兩枚頎長利劍一前一後疾撲而出、向奪路而逃的“猛禽”飛去！

發覺被暉映以後，不出所料，美國人很快開啟了電子對抗、並勝利擺脫了龍雲座機的持續跟蹤；但即便如此。對破空而至的視距導彈，也冇人敢忽視，鮑威爾少校這時也顧不得甚麼無線電寂靜，他一邊呼喚僚機重視躲避、一邊就心急火燎的呼喚“井架”，要求供應“asap（as_soon_as_pos私b1e，越快越好）”的空中援助。

尾追進犯，用arhm攻擊一架隱身戰機，看起來有點不靠譜、實際上卻不然。

這類差異，可不是靠飛翔員的卓技術就能抹平。

在數千米高空鎖定敵機，哪怕是顛末端低可探測措置的“猛禽”，對no11來講也並不困難。

eos，一種被動探測手腕，範圍性在於冇法獲得目標間隔，但是在追逐仇敵的時候也就無所謂了。

當然，凡事冇有絕對，f-22a的動力夠充分、能支撐其音巡航，但並不是說這架戰役機能夠在任何高度保持過一馬赫的巡航度。`

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關於f-22a的音矯捷才氣，或者說，戰役機在高環境下的矯捷力，悠長以來有一種曲解廣為傳播，覺得戰機冇法在高環境下狠惡矯捷是因為佈局強度不敷，據此，另有人推論說“猛禽”的身板必定很沉重。實際上，凡是有一點力學知識就曉得，過載g值相稱，機體的氣動受力也應相稱，即便受力漫衍會有一些不同，但總之，決定戰役機高環境下矯捷才氣的，首要身分並不在佈局強度、而在於氣動配平。