第一千四百三十一章 解決超售問題（求訂閱）[第1頁/共4頁]

比如你乘坐航班從明尼阿波利斯到費城，在網上值機時就碰到了超售的環境。

然後在你達到登機口時，登機口的員工會通過已經籌辦好了一張搭客名單，宣讀名單上是情願候補的搭客。

楊橙斬釘截鐵的說道，“當然，這不但能讓航空公司保持較好的名譽和搭客對勁度，也能製止一大筆用度。

當航空公司需求非誌願簽轉客人時，按照美邦交通運輸部的規定，需求補償客人最高達票價四倍的補償金額，這可比航空公司給客人的誌願改簽賠償高多了。

也就是說，如果你出價夠低，你就將會在名單上麵。

看你本身情願接管起碼多少的觀光現金劵而竄改路程，乘坐晚一點的航班，500，300，$200，或者更少~

伯恩斯和阿布兩人麵麵相覷，明顯冇聽懂，楊橙思疑莫非本身方纔講的是中文？

但楊橙比來可冇閒錢刺激股價，冇體例，他隻能逼迫達美航空的辦理層拿出一份實在可行的鼎新計劃，完整從泉源處理超售的題目。

導致近一個禮拜的時候，達美航空的股價跌了近10%，喪失不成謂不慘痛。

不管如何樣，錢砸出去總算見到了結果，起碼言論危急臨時過關，可喪失的股價，短時候內很難漲返來，除非大股東脫手護盤。

儘能夠讓登機口的員工減少事情負荷，以便他們能完成他們的事情，定時放行飛機，這會導致非常多的主動影響。

阿布問，“非誌願簽轉率低很首要嗎？”

伯恩斯一臉讚美的點點頭，“很棒的理念和設想，我迫不及待的但願這套體係早點上市，這會大大的進步營運質量，你們多賺一點，我們也跟著享用，如果有需求的話，我情願幫忙你們在全美推行這套體係。”

如果你貪婪的挑選了500，我們也會回絕成交，因為這超出了賠償範圍。

另有，我們賜與誌願改簽客人的賠償，是公司現金券，而不是直接賠償現金，所需求的本錢小多了！

達美航空的超售，一向是個大題目，始終冇有個很好的處理體例，這不前幾天達美航空又因為超售鬨出了亂子，不但被搭客告發讚揚，還被一個推特大V給盯上了，連續串的視頻加軟文，生生給達美航空製造出一場危急。

通過讓搭客誌願對本身的訂座出價，如許根基能夠包管，每次都能用最低價找到放棄坐位的誌願者，這個代價很有能夠是地板價。”

我能夠流露一個內部動靜，達美已經開端測試一個在搭客登機前就幫客人裝載行李的法度，使搭客擺脫擠在過道上，往行李架塞行李的難堪場麵。