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車輛足有七米多高，二十二米長，跟兩層樓差未幾，自重在利用了大量鈦合金後，被節製在二十噸以下，不過在加滿阿誰容量達到一千升的油箱後，它的總質量終究達到了二十一噸。

並且在顛末主腦優化今後，全部燃蒸體係的體積，不過比淺顯的V8發動機大一點，重量不會超越一百公斤，並且還免卻了水箱散熱器之類的冷卻體係，連同發電機在內封裝在一起，就變成了一個方剛正正的大箱子，內裡隻要幾個油路和電路的介麵，天然另有最首要的驅動軸露在內裡，看起來更加的鬆散，但是就是這麼一個小小的箱體，就能夠發作出超越兩千五百馬力的彭湃動力。

它們的大要都顛末端噴砂措置，固然仍然露著金屬的原色，卻能夠最大限度地製止氧化鏽蝕的影響，同時也不會反光，那麼惹人諦視，不至於惹來一些不需求的費事。

實在從生物柴油在培養罐裡被分化出來那一刻，方文的重視力已經不在它的上麵，而是在儘力構建一款以全燃發動機為核心動力的大型車輛。

要曉得季世前的幾個超等大國的主戰坦克，它們的燃氣輪機發動機的功率，也不過一千五百馬力擺佈，卻能夠等閒驅動超越五十噸以上的軀體，以五十千米以上的速率，越野奔馳，還趁便為整車越來越繁複的電子設備的供電。

這一點就不像常溫超導體的導線和電機，因為這些本就是地球冇有的東西，統統的統統都需求奈米蟲一點點拚集起來，真正的原子級彆的精度，加工起來效力不能說很慢，卻需求大量的加工奈米蟲的參與，呼應的其他的事情就要慢很多。

這些東西，包含發動機在內，看似先進程度遠遠超越了季世前的程度，實在除了那些質料配方以外，其精度並冇有質的奔騰，仍然是奈米級精度，就跟季世前尚未大範圍提高的嘗試室成品相差無幾。

如許的東西，在有了充足多的的原質料今後，製造起來並冇有多大的難度，而占有了一全部都會，特彆是像S市如許的重產業都會，各種的板材型材天然是不缺的，就算是比較高階的鈦合金，也能夠很輕鬆地找到。

得益於全燃發動機的龐大動力，利用中置發動機今後，近似裝甲車的十六輪全輪驅動，使得它幾近冇有被陷住的能夠，運載才氣更是龐大到能夠等閒裝上三百噸的東西，並且在減震體係的共同下，以五十千米的速率在崎嶇路麵上行駛。

比及做功後的工質降溫冷卻，變成液體，會顛末幾個減壓閥，被水泵重新注入到鍋爐內裡，就算是完成了一次熱循環。