第134章：顏值與實力並存[第1頁/共3頁]

要說百千米加快這個測試，實在從專業的角度來乾的話，是需求在車上加裝測試儀的。

4-7秒，就能一腳踏入高機能陣營。很多大街上讓人麵前一亮，或者名聲廣傳的轎跑都是這個陣營裡的。如果列出一份名單，那但是個頂個的如雷貫耳。當然了，普通也伴跟著一個淺顯人絕對出不起的代價。

時候跟著車速飛逝而過，在看到速率超越了160KM以後，李凡愚才輕點刹車漸漸靠在了賽道邊上，漸漸的將車子掉頭開了歸去。

對於如許一個顏值和氣力並存的車，他們冇有來由不瞻仰！(未完待續。)

不過再往上，可就短長了。

李凡愚坐在車內，掛著空檔點踩油門停止著熱車。一旁的拍照師和王大嘴以及賽道的事情職員早已圍在賽道兩旁，熱切的等候著。

李凡愚點了點頭，“這就充足了。”

拉法拉利，邁凱倫，布加迪，蘭博基尼，阿斯頓馬丁，瑪莎拉蒂…….隨便開出來一輛，走在大街上都冇人敢敢往你身邊兒拚集。

縱觀訊息界，誰不想獲得獨家第一手質料？暴光海內第一款車，也是海內第一款超跑的出世的機能，這將引發多大的顫動啊？

啟事嘛；跟不上，蹭不起。

當然了，也不能解除前有拿邁凱倫噹噹代庖恩斯撞的新手司機……

彆看高機能車和超跑就差那麼三秒，但是就是這三秒，卻足以讓諸多車盼望而卻步。話說李凡愚之前的阿誰時空，寶馬橫踢馬槽的火遍環球，一向吹著本身暮年間造過飛機發動機。可臨到李凡愚穿越，也冇整出一款真正意義上的超跑。

這些普通都是市場反應比較好的車型，顛末特彆調校或增加發動機馬力。它們已經具有了很初級的駕駛豪情，在車上不坐太多人的環境下，深踩油門的時候已經能夠體味到推背感，操控商也比民用級彆的車子高上一截。

還記得《老炮兒》裡那輛法拉利恩佐不？光特麼一個車門漆就得大十幾萬。

那小哥滿臉鎮靜：“破了！破了！3秒96！要不是兩個測速器間隔間隔太長，估計還能快上一點！”

如果他的身邊有一台高速攝像機，便能夠清楚的瞥見。他此時的換擋行動和機會挑選，的確如同一個機器人普通的精準。

目前國際汽車協會將車子的加快品級分為五等，而這個品級就是按照百千米加快時候來計算的。

是的，百千米加快能進入4秒以內，就屬於光榮的超跑陣容了。

冇體例，X-power的風格太高了，海內之前連一台完整自主的車都造不出來。冷不防來了這麼一下，如同給一個孱羸的運動員piupiupiu打了二十多針鎮靜劑。不管是專業人士王大嘴，還是賽道兩旁的圍觀大眾，在內心都已經為李凡愚獻上了膝蓋。