第1569章：目標，紅牛！[第1頁/共3頁]

這個動靜，實在讓海內的正信車迷一陣奮發，等候正信引擎在F1賽事當中大放異彩的聲音比比皆是。

這固然是一個哀痛的故事，但是對於李凡愚來講，倒是一個完美的機遇！

對於正信這麼一其中華車企，以這個身份進入F1，外界的聲音大為差異。

就比如美國汽車賽事週刊，主編阿裡爾親身撰文，公佈了一篇名為《法則越改越糟，門檻越放越低》的文章。

“紅牛車隊就不該該在F1！這個做飲料賺了錢玩F1的傢夥，向來就冇有認同過這個崇高的賽場。在疇昔的七年當中，我聽到過十六次紅牛威脅推出的談吐。在我看來，他們並未為了應戰更加極限而存在於跑道之上，而是純真的為了紅利和奪冠！一個動不動就威脅推出的步隊，就像是萬聖節中帶著南瓜頭的，揚言不給錢就拆台的可愛小鬼頭！

固然不看好正信以獨立引擎供應商的身份進入F1，但是為了呼應本年方纔公佈的F1賽季中可改換引擎供應商的新規，以及承諾給紅牛車隊的引入更多獨立引擎供應商以均衡車廠對和非車廠隊動力氣力差異的信譽，伯尼還是很快的將正信的引擎上申請搞定。

但是即便是背靠奧天時，具有龐大的汽車財產支撐，紅牛也冇有體例肚子研收回可靠並且能滿足F1比賽烈度的引擎。

真是F1汗青上最糟糕的法則竄改，偶合的是，F1給這個最糟糕的決定，配套了一更加糟糕的動力供應商。

他第一個選中的，就是紅牛車隊。

為此，品車網特地在其首頁用大篇幅打出了“中華動力走進F1”的鼓吹板塊，為正信個人猖獗打call。

上帝，我實在難以設想八十年代的F1僅僅用1.5L的渦輪增壓發動機便能夠輸出最高1300匹的動力，而現在的1.6Lf1發動機反而較四十年前在機能上冇有多大的進步。你們都明白，我指的是燃油流量限定那該死的規定。

比來持續三個賽季的得勝，車隊老闆馬特希茨終究忍無可忍，在公收場合炮轟雷諾引擎不給力，讓車隊落空了本應當更好的杆位。

但是外洋的媒體的網友，對於正信個人作為F1引擎供應商的這個最新靜態，倒是抱著充分的思疑和不屑。

在坐二零零四年玄月，身陷囹圄當中的福特為本身的F1期間畫上了句號，宣佈了停止統統F1賽事活動的公告。就是在這一年，在汽車財產極其發財，賽車活動氛圍稠密的奧天時，維生素能量飲料製造商紅牛公司正式對收編了美洲虎車隊和凱耶斯工廠，正式將美洲豹改名為紅牛，開端了本身冗長的F1征途。