第829章：這就是印竺汽車市場！[第1頁/共3頁]

但是作為一個經濟高速增加的人丁大國，印竺的汽車市場範圍也已經不成忽視。

而第二個特性，就是便宜！

這款車本來是冇有引進中華的，第五代鈴木奧拓的印竺本土化車型。

老式火車和摩托車，確切仍然是目前印竺交通的主力。

這就是在得知了發改委的打算以後，李凡愚不對勁的啟事。

汽以車銷量冠軍多年的鈴木馬蒂路奧拓，也就是鈴木奧拓為例。

並且，通過大使館供應的質料來看，全部印竺汽車市場上銷量前五十的，壓根兒就冇有售價超越一百萬盧比，也就是十萬元群眾幣的車型！

車長三米，車寬一米半，軸距……兩米一！

“李董，我感覺目前我們個人旗下最低端的車型宏光，拿到印竺市場都算是高階定位了啊！”

公然，通過大使館的質料，李凡愚看到了跟正信的調查陳述不太一樣的東西；

但是實際呢？

排在印竺汽車市場銷量前十名的車型，彆離為鈴木馬蒂路奧拓，鈴木Dzire，鈴木雨燕，鈴木北鬥星，當代I20，當代I10，馬恒達bolero，鈴木Clerio，本田鋒範，鈴木Omni。

來到孟買以後，第一站李凡愚先是去了中華大使館，將正信此次赴印的後續手續辦理結束，並與駐印大使安再生做了一番交換。

印竺。

在棉花糖普通的雲朵上方，李凡愚閉上了眼睛，在心中給本身打了口氣。

孟買，印竺南邊最大的海港都會，馬哈拉施特拉邦首府。

但是很較著，已經賺了充足多的錢，這已經不能滿足貳心中的抱負了。以是這個苟利國度存亡以，確切不是為了搞笑而發。

鈴木在印竺但是有很大的汗青根本，奧拓2000年就在印竺投產。在2012年，出產了12年的老奧拓終究被針對印竺研發的第二代馬魯蒂奧拓代替。在這期間，這款車型一向冠絕印竺汽車脫銷榜榜首。

活著界範圍內，日本和意大利因為國情和用車風俗，一向以小型車為支流導向。但是所謂的小車，也就止於A0級了。印竺市場上的這些脫銷車，跟以汽車身材袖珍著稱的日本和意大利比擬，體型也還是要小了半號擺佈！

排名在前四位的奧拓，Dzire，雨燕，北鬥星，全都是A00級。

很較著，李凡愚帶著大誌壯誌而來，天然不能讓世人完整的消停。

因而，李凱等人就要跟他跑斷腿。

發賣排名在前四位的，滿是微型車。