第十七章 盆滿缽滿[第1頁/共4頁]

來整辦這件差事的時候還是很用心的，又有秦瓊在一旁提點，已經顯現出了一個合格將領除了勇武以外還應當具有的其他本質：他們抓獲了百來個土著仆從返來，然後從中遴選遴選，發明瞭兩個部族的父老巫醫之類的角色。然後便威脅利誘讓這些土著指導，說出他們平素在島上常用的草藥治病物產以及遁藏瘴癘的秘法。在土人的被迫幫部下，一種台灣島獨占的高產樟腦的樟樹被來整他們發明瞭，然後倉促彙集了幾十棵樹苗浩繁的種子樹皮和刮下來乾製的樟腦，外加彆的一些本島特產以後，便倉促駕船分開。

固然明州不是蕭銑所統領的吳郡地盤，但是那邊作為造船場和海港實在有常熟比不到的上風，那就是不管是長江口的海港還是浙江口的海港，都因為沖積河床的陣勢，導致江河底沙淤積嚴峻，要做到深水港的話疏浚工程量太大。而明州港大抵相稱於後代寧波的象山港，間隔杭州灣口不遠，但是海灣的開口倒是直接朝向東海的，這就免除了天然河道泥沙淤積的題目。同時浙東運河是從上虞曹娥江一帶一向挖通到明州麵朝大海一側的甬江的，為了過海船，吃水特地挖得比其他江南河河段還深一些，便是當初未雨綢繆而至了。

從林邑嶺南返來的船隊，一次性運來了將近兩萬料的上好防潮防腐木料，都是那種不消枯燥太久便能夠在數月內利用的嶺南樹種。蕭銑算了一下，充足製作朝廷征討高麗所需船隊木料的五分之一了――也就是這些能夠製作約莫兩百艘四百料級彆的大沙船。須知所謂的“四百料”是指船隻的內部載積，並不是船體本身工料的破鈔，有四百料船艙空間的船，本身的佈局質料用一百料木料就能造出來了。

當然，這倒不是說這個期間倭國的帆海技術就全方位比漢人要強大，而是聞道有前後，術業有專攻，日本孤懸外洋，對於超視距的越島鏈帆海定位總歸有那麼一些獨到之處，對於日本週邊的海疆海況體味天然有漢人見不到的處所。至今為止的曆代，不管是漢時來請封“漢倭奴國王印”的，還是隋唐時的遣隋使遣唐使，都是日本列島上的土人主動來中原，而非中原之人找上門去，多少也能申明題目――同理，如果是比對齊魯江浙閩粵的本地海況體味，在這些海疆的飛行技術，倭人必定就遠遜於漢人了。這是一個主場客場環境熟諳程度的題目，與民族主義無關。

如果是有曬鹽技術的期間，這裡的確就是從日照降水風力地質海水潮汐五個方麵都完爆江浙齊魯本地任何一處的地點了。要曉得在曬鹽這個行業裡，每一項天然目標如果能夠翻倍，那帶來的都是單產的翻倍人力的龐大節流。比如降雨週期如果耽誤一倍，收鹽的週期也便能夠耽誤一倍，免卻一半人力。高日照強度的日子持續時候如果多一倍強度也大一倍，那每年能夠投產的時候和效力也會呼應耽誤。珊瑚底地質比淤泥海沙地質的防滲漏上風，便能夠多出鹽減少“洗泥”的工序。