第二千一百二十五章 競爭激烈的汽車市場[第1頁/共3頁]

鎮江汽車公司，這個是天津盟國機器公司的部屬公司，天津盟國機器公司但是肇慶機器公司的合作敵手，能夠作為肇慶機器公司的合作敵手，已經是能夠證明該公司的氣力了，但是他們的汽車子公司也是推出過幾款汽車，但是無一例外都是失利了，啟事無他，機能太渣，代價太貴，完整冇有市場合作力。

但是還是不能藐視他們的能量。

不管是你想要搞轎車還是卡車乃至是工程機器，你都得重新開端搞起，想體例繞過他們的專利限定，又或者是獲得他們的專利受權。

目前的大唐帝國裡，固然汽車市場的潛力非常大，但是合作也一樣狠惡，除了四大汽車公司外，實際上還稀有十家大小汽車企業存在呢。

除了這四大汽車公司外，大唐帝國的其他二十多家汽車公司所占據的市場就非常小了，而這二十多家汽車公司的背後，不乏大本錢的攙扶。

比來瞥見海內汽車市場開端爆炸，鬆江重型機器公司已經是有了新的項目，那就是操縱他們在重型工程車輛上的技術上風，研發並推出了麵向公路運輸的貨車。

汽車分公司的賣力人龐岩論在總公司集會上，正式呈遞了汽車分公司進軍整車停業的陳述。

一樣的，啟翔汽車公司以及杭州動力機器公司、鬆江重型機器公司，也都是環繞著本身的核心產品建立起來了龐大的專利池。

但是黃埔汽車公司推出的兩款汽車，根基上也冇能獲得市場的承認，銷量很普通。

獲得總公司的首肯以及有限支撐後，龐岩論也是開端行動，操縱總公司的技術攙扶，他設立了整車研討嘗試室，同時停止市場調查，以肯定車型。

海內氣力刁悍的機器公司多了去，但是為甚麼他們不能出產製造近似的卡車停止發賣？

為啥？

總公司方麵天然是不會禁止的，歸正總公司是不會投入太多資本的，子公司如果情願搞也是屬於功德，畢竟汽車財產是屬於新興的朝陽財產，前程是必定有的，就是合作的非常狠惡。

比如說現在的汽車出產線上，很多關頭技術都是屬於專利產品，但是，這些專利肇慶機器公司根基都有，因為這些出產線本身就是四大汽車公司和肇慶機器公司合作研發的，肇慶機器公司固然不能拿著這類受權把出產線賣出去，但是他們本身無益用權。

因為該死的中原汽車公司，環繞著卡車的表麵，內部設想，零部件乃至出產線申請了一千多項專利，原則上，你是能夠研產出產卡車的，但是你不能用他們的各種設想，零部件，乃至出產線上的很多專利產品你也不能用。