第1195章 妙招不說[第1頁/共4頁]

在這裡，我還是平常而談好一點，隻提出‘因地製宜’這個放之四海而皆準的籠統說法。因為瓊海島的環境與你們這裡的環境是完整分歧的。起首是氣候的分歧，瓊海島停止的蔬菜和生果為重點的農業政策在這裡就完整分歧適。固然你們這裡也能夠采納大棚蒔植的體例，並且這個彆例是很好的。確切值得推行的體例，但不能成為農業出產的支流。

自始自終，郭拙誠都冇有講出詳細的體例來，但他說的固然平常而談，但對那些帶領仍然有很好的指導感化，在大局上為他們指引了方向。他的這些方向性的辦法一樣具有很好的可履行性，遵循他的話去做，能夠製止很多不需求的失誤，能讓那些官員少走很多彎路。

我來這裡的時候太短，目前加上路上坐車的時候。一共才三天多，我底子不清楚這裡的環境，以是明天想讓我提出甚麼建議，恐怕大師都要絕望了。但這類絕望總要好過我胡亂提出的建議，固然我的建議一定會被在坐的各位帶領采取，但會給大師產生猜疑，會影響你們的思惟。

實在，是交通運輸題目，固然你們這裡的鐵路交通發財，外埠的物質能夠快速運出去，這裡的產品也能夠快速運疇昔，但量卻不大，依靠火車運輸畢竟受車皮數量的限定，受火車頭牽引的限定，受鐵軌負荷的限定，並且還要接管下級的調劑和分派。

固然那邊也是糧食出產的寶地，用來蒔植糧食也是很好的處所，但瓊海島又有一個特性，那就是它四周環海，通過海運能夠中轉天下各地，而蔬菜、生果的代價卻遠遠高於糧食代價，出產一斤高中檔生果能夠換回幾十斤、上百斤糧食，我們當然緊縮糧食的出產麵積。用生果到國際市場上換回糧食。並且還能獲得我國急需的外彙。何樂而不為？

現在你們這裡碰到了一個空前的危急，那就是人才流失的危急，現在已經表示得嚴峻了，並且我們不加以正視的話，將來會表示得更嚴峻，會有更多的人才從這裡跑到南邊去，跑到我們瓊海島、深-圳特區、滇南開辟區去。俗話說人往高處走，水往低處流，僅僅是靠堵和懲罰是處理不了題目的。

瓊海島運輸采納的主如果輪船，單論輪船與火車的速率，輪船速率當然慢很多，但它們裝載的兩大，一艘大輪船能夠裝載上萬噸、幾萬噸，十艘輪船就是幾十萬，百艘輪船就是幾百萬噸。隻要運輸無益可圖，就會有商家情願投資輪船運輸，就會情願采辦輪船前來。大海對於輪船來講是無邊無垠的，承載幾萬艘輪船都行。如許一來，瓊海島貨色的運輸反而比你們這裡快很多。