第179章 史前的車輪[第1頁/共4頁]

但王川可不會如許。他幾近甚麼都懂，並且耐煩也不如何好。很多時候如果有人不留意冇有記著他說的，他常常直接上藤條，這實在讓人苦不堪言。

介麵的部位，是鑿出咬口對接，再用魚膠粘合後用竹釘牢固的。介麵合好以後，再用圓籌劃圓，用刨子修整外圓。再鑿些增加摩擦力的齒痕。如許一個輪框根基就做好了。

王川這兩天在打鐵房和木工房兩邊跑。他要先把獨輪車做出來。而做車輪，最好要先有鋸子。

鍛打出來的鐵器因為融會炭的分量很難節製，因此鋼化的程度也有有所分歧，這半年來出產的斧頭，有的也特彆鋒利堅固。破齒就用瞭如許的斧頭。

發明題目了這邊就及時修整就好。輪子會刮人，那就在輪子後釘上擋板。起步太難，那就在手柄下裝上兩個木樁舉高車身，再加一根獸皮肩帶。輪子的方向輕易偏，那就在輪子兩裝上頂住兩邊的輪轂。車軸會鬆，那就隻能加深凹槽，先用魚膠粘好，再用竹釘釘上……

兩根十來厘米粗的兩米來長的木根釘成前窄後寬的梯形，裝輪軸的處所留的粗一些，開槽後裝上輪軸，用粗竹釘釘穩以後，再綁上麻繩牢固和限定輪子的方向，這就算是一輛獨輪車了。

眨眼到了下一個集市。王川讓人推了七輛獨輪車去集市售賣。此中兩輛是承諾賣給冬熊的，剩下的則是競拍。也不曉得這一次反應如何。如許的車子，他們就算想仿造也仿造不來吧？(未完待續。)

王川細心查抄了一下車子，發明手臂粗的車軸一點題目冇有。滴上油脂後，也冇有甚麼摩擦的陳跡，估計能夠用很多時候。但車輪就不可了。負重最大的那輛車的車輪呈現了纖細的裂紋。

輪框與輪轂之間的輻條，王川用三厘米厚的幾塊木板來充當。細輻做工龐大，安裝也比較困難。木板當輻條安裝就簡樸多了。隻要在輪框內邊上和輪轂外邊上各開出幾個凹口，然後還是先用魚膠黏貼木板，再用竹釘牢固的體例釘上就行。木板的受力麵大，也不輕易折斷。

如許一個輪子做好，把它安裝到獨輪車上，還是讓孩子們隨便去玩一天。這回就冇甚麼題目了。把這輛獨輪車和前麵幾輛給部落的人推出去利用。十來天後，顛末一場雨水的浸泡，前麵三輪獨輪車有一輛的輪子完整報廢了。彆的兩輛也呈現了分歧程度的裂紋，眼看也用不了幾天了。但輮木為輪這一輛根基冇甚麼題目，如果利用恰當，隻怕能夠用上一兩年。