第一百五十五章 偉大的航程[第1頁/共3頁]

而以後，鋼質桅杆生長起來後，除了仿古船，帆船天下全數成了縱帆船的天下！

獨一缺點，僅在於做為縱帆的一種，它是繞桅轉動的，是以不能加裝桅杆牽拉繩，增加桅杆受力強度。

大船後邊，還拖著兩艘小艇，蘇油探聽，本來過了宋境，就得謹慎防備，能住大船之上，便住大船之上，對交際通，首要通太小艇停止。

為了本身的安然，這個必須改革！

不過船老邁對舵倉的改革那是絕對推戴，船頭上立起了一個大舵輪，用了軸承，傳動起來矯捷非常。

趁便挑一些船上的設施加以改進，比如給桅杆頂上加上軸承帆索滑輪，錨索加上絞盤之類，算是學習加實際。

當年葡萄牙人到澳門後，把它們的船帆換成了中式硬帆以適應中國遠洋的風力環境。這類西式船體中式帆的船，被叫做老閘船，被葡萄牙人耐久利用。

以是中式帆的帆材能夠用很多不“初級”的帆材，席子，帆布乃至麵口袋都能做帆麵質料。

這船看起來威武雄渾，是戰艦的流線格式，速率也的確很快，起碼在金沙江流域，除了宋軍，二林部能夠靠這艘船橫行無忌。

蘇油閒得無聊，便乾脆將鋸床，腳踏式事情台搬出來，教土兵們操縱，加工木件。

這類升力弘遠於順風時風吹在帆麵上產生的壓力，以是對中式硬帆和西式縱帆來講，橫風時船速最快，並且不會因為船速的增加而減少升力，以是船速偶然能夠超越風速。

這類縱帆船，常常以其高速和矯捷轉向的特性，充當交通船，衝破封閉船，保護艦來利用。

百噸貨色用馬拉歸去，得動用上千馬力，本錢太高。而用二林部的大船，就是一船的事兒。

帶隊的還是阿囤熾火，賣力安保和打獵。幾個眉隱士都是見獵心喜之輩，比及過了宋境，阿囤熾火從底倉中取出弩弓後，幾人更是高興，每天坐著小艇登陸玩弩射獵。

這也是一個大循環，現在二林部往眉山，貨色以發往陵井的大牲口為主，同時它們還馱著西南少數民族地區的產品。

是以固然兜了個超等大圈子，但是該走還是得走。

尾舵的舵柄還冇敢取，大副膽戰心驚地守在火線，怕船頭舵輪一旦見效，他還能夠立即領受大船的節製權。

中國遠洋雖多為南北風，但風向竄改快，年均勻風速為四級，如許的風力前提西方橫帆底子就不能適應。

中式硬帆，冇有被歸入四大發明，在蘇油的心目中，實在是一種不公允。