第二百一十七章 賭車大賽[第1頁/共4頁]

以是凡是意義上的賭車大賽，隻不過是個噱頭，但如果真有人正能夠持續四輪全數奪冠，那便申明他具有統治賽道的才氣與潛力。

當初在黌舍內裡親目睹到魯菲和鐘柏幾人開著超跑組團過來，固然他嘴裡不屑，但貳心中卻明白，當時那種發動機交相轟鳴帶給本身的，的確是無以複加的震驚感。

賽車一事，大師程度靠近的環境下，更講闡揚，想奪得一輪的冠軍就極難了，更何況持續四輪。

那些被鎖的車輛車主，也會想儘體例請出妙手。力求保住本身的車。

第二輪，四組，每組八輛車，一共三十二輛。

王清一咧嘴，“地下飆車黨與那些公開拉力賽的車手不太一樣，我們這類人，骨子裡都是有著一種猖獗的因子的，寧肯將腦袋係在褲腰帶上，也會沉淪在那種腎上腺激素猖獗分泌的衝刺裡，更何況是技藝達到頂峰的十大車王了。放眼環球，也已經有三年冇人能從任何一個賭車大賽上真正登上王座了，乃至連對峙到保車戰最後一輪的人都冇有。我想，那些人必然也是相稱的孤單吧。”(未完待續。)

即便他丟了冠軍，賭車宣佈結束，隻要他還能保住前四，比賽就還能持續停止，但是隻要獎金能夠持續積累。

“如果我真能贏到最後，十大車王會來吧？我是挺獵奇他們有多短長。”

哪怕真闡揚極好，可隻要在四輪淘汰賽中有一輪丟了冠軍。隻拿到第二第三，一樣不成能拿走任何車輛。

但風險與好處老是並存的。風險更大，好處一樣更大。

淘汰賽共分為四輪。

當然，這說來簡樸，做起來卻極難。

王盤點頭，“的確如此，究竟上，已經有三年冇人能真正從賭車賽裡拿走車了。畢竟越是到了前麵，甚麼樣的妙手都有能夠呈現。有能夠被拿走車的人就越多，這些人會想儘體例的請妙手來攪局，保住他們的車！但我最在乎的並不是本身這車值多少錢，而是不想讓我這很多年的心血，都未曾在賽道上去跑一趟就落了灰！”

陳光笑了，“我不是很瞭解你們這些飆車黨的心態，但我大抵能想得通此中的事理，所謂的高處不堪寒麼？”

如果第一輪淘汰賽中的分組冠軍，仍然拿下本輪分組冠軍，則能夠在第二輪參賽車輛中被淘汰的四輛車內裡，再次預選一輛，將其鎖進車庫。

隻是如許簡樸一想，他的心跳便越來越快。

持續四輪優勝，已經證瞭然本身氣力的強者呈現，就會引來真正的頂級妙手。