第五五四章：出行[第1頁/共4頁]

李承光決定將本身的這一設法記入本身的出行感悟中去，然後等回到長安的時候，拿出一份完整的出行感悟，或者說是出行陳述，算作是此次出行的成績。

體味以往的冊封案例，得出的成果隻要一個，現在的本身，還冇有完整的被父皇信賴，以是冇有冊立本身為太子。

餐桌？抱愧，淺顯車廂並冇有這玩意兒，客車車廂采取的是跟後代淺顯客運汽車一樣的擺列體例，坐位之間的間隔還算能夠，起碼馬五這個身高將近一米九的大師夥，做下今後，膝蓋間隔前座約莫還剩三指擺佈的寬度。

很奇特吧？實在細心去對比的話，就會發明這一點也不奇特，反而很實際，後代所謂的早熟，跟當代比擬較起來，更多的能夠被看作是無知，老練。

可即便如此，每節車廂還是是人滿為患，現在就連過道上都是站著大量的搭客，乃至，一小我想要從這端走到另一端，難度也很大，用密不通風來描述，涓滴不為過。

李承光不是太子，但也認識到本身將有能夠成為太子。

但是現在分歧了，一天的時候，就能從長安到洛州，破鈔並不算大，時候也很短，很便利。

這一個月內，李承光不竭的彙集著統統關於火車，關於鐵路的資訊，從科學院鐵路項目部，從鐵路運輸辦理局，從官員，從商戶，從淺顯百姓那邊去體味統統能夠獲得的動靜。

“恩，適值趕上了運輸岑嶺期，平常的時候，一節車廂很少會有坐滿的。”馬五點了點頭，他冇如何做過火車，就算坐，也是專列。

為了適應這一事情，也停止了詳細的合作，白天兩人，夜間三人，如許便能夠確保始終有人在事情。

當代有GPS，有北鬥，唐朝甚麼都冇有，隻能依托人力來處理這個題目，同時為了製止指導員走神出錯，或是忘了某一件事情，以是裝備的是一個指導隊六人，每隔十裡安插一隊。

“五叔，火車上常日裡應當冇有這麼多人吧？”年幼的李承光坐在緊鄰車窗的位置，身邊坐著的，是馬五，再往外則是過道。

藉助此次的出行，從而打仗到更多的東西，這纔是李承光的目標。

首要的是本身做冇做，首要的是，本身的目光有冇有出錯，隻要不是原則性的弊端，知識性的弊端根基不叫弊端。

他們采納的是輪休製，六小我，在六日內每人歇息一日，輪到誰誰就歇息，其他時候就待在鐵路中間。

但這並不是結束，他體味過近段時候鐵路的運輸安排環境，較之以往，發車的頻次更加麋集了，同時增加了大量的客運專列。