第八百六十七章 第三代鋁鋰合金[第1頁/共3頁]

“這個我們當然清楚。”此次是巴迪亞開口，氣勢一如既往的咄咄逼人：“可之前我們如何傳聞操縱TRJ―500支線客機為根本生長而來的T―500雷達鑒戒機的最大航程超越了8000千米？不曉得是之前的數占有誤，還是莊先生現在說的纔是真相？”

需求時坐位數能夠增加到72座，從而履行滿載的客運任務。

心說這是從哪兒冒出來的貨，竟然敢這麼大言不慚，敢說本身最懂支線客機？

巴迪亞和樸哲民固然感到奇特，但內心卻非常的不覺得然，就算拿出外星生命，他們兩人都不會起任何波瀾，因為那些東西與他們白瓢的大計比擬底子不值一提，以是他們對莊建業的行動非常嗤之以鼻，覺得拿出個東西就能讓他們五體投地，納頭便拜？

“不是普通的鋁鋰合金，而是第三代鋁鋰合金，能用在導彈彈頭外殼、高溫燃料儲存箱、彈體殼體的第三代鋁鋰合金！”

客艙長19.7米，最大高度 1.92米，最大寬度 2.63米，地板麵積 46.3平方米，行李艙總容積 24.6立方米。

最大升限13200米，裝備兩台WD―52ML渦扇發動機，最大速率為860千米\小時。

“等等……莊先生，您剛纔說TRJ―500支線客機的航程最大隻要4800千米？”

說著，偏過甚衝著身後的設備艙叮嚀道：“小童，把東西拿過來。”

以800千米\小時的巡航速率，滿油狀況下搭載70名搭客的環境下最大航程為3400千米，10座豪華公事型的航程則會達到4800千米。

不管是有誤，還是真相，一頂數據不實在的帽子算是結健結實的扣在莊建業的腦袋上了。

飛機空重17.5噸，燃油負載量：8.7噸，最大商載：8.6噸，最大騰飛重量35噸，標準坐位為64座，可按照分歧需求調劑坐位數量，彆離為10座豪華公事型；24座高配商務型；44座繁複型，64座根基型等四個配置。

特彆是在導彈或運載火箭上，第三代鋁鋰合金共同焊接工藝，常常能讓本來的導彈或運載火箭減重12%到30%，從底子上進步射程。

目睹於此，坐位上的宋長征不免有些擔憂，剛籌辦起家幫著莊建業圓圓場，卻被莊建業的一個眼神給製止住，旋即笑容不減掃了兩眼機艙內世人的表示，最後將目光定格在巴迪亞和樸哲民兩人身上：“兩位的題目提得非常好，就算二位不說，我也要說說這個事情。”