第四百一十六章 型號：運6[第1頁/共3頁]

“我們顛末研討，發明你們的這款新型號飛機非常合適在高海拔地區飛翔。”進入到歇息室，落座後，幾個勤務兵端上幾杯熱茶，吳長城喝了一口，這才持續先容著軍隊這麵的環境：“我們空軍以為，一旦這款飛機能夠研製勝利，這對我軍高原地區，特彆是雪區邊疆地區的後勤保障才氣會有一個質的晉升……”

但具有不即是能完整處理題目，起首引進的S―70“黑鷹”直升機一共才24架，數量上就存在不敷。

夏天的時候還好一些，靠著騾馬牲口沿著蜿蜒的山路還能從雪區要地運輸一些食鹽、糧食、藥品等給養。

說著吳長城看向劈麵的莊建業：“為此空軍籌辦撥付轉款幫手你們騰飛總公司對運6的進一步改進研討，如果統統滿足空軍要求的話，多了我不敢包管，四十架的采購範圍我感覺還是不成題目的。”

作為對雪區南部地區補給運輸的主力機種。

這些要求如果放在本地，老運5能夠悄悄鬆鬆完成，可一旦上了高原，這些目標就不是普通的刻薄了。

要曉得同時滿足這些前提可不是簡樸的把發動機馬力增大就能處理的，如果這麼簡樸，二戰期間的盟軍的駝峰航路也就不會被飛翔員們稱為滅亡運輸線了。

更妙的是這款飛機無缺的擔當了老運5短距起降的優良機能，足能夠在雪區南部的龐大地形上起降。

各種的統統令空軍急需一款能夠承載一訂貨色，具有必然遠間隔飛翔才氣，具有八千米以上的合用升限飛越高海拔山區的基賦機能，同時能夠在在數百米的簡易跑道上自在起降的牢固翼，低本錢、多用處小型運輸飛機。

可恰好就是這個題目困擾了海內好久，啟事無他，實在是海內找不出一款能夠飛越海拔七千米高的山巒，且能精確降落到雪區南部的飛機。

輕則讓飛機的飛翔姿勢不穩，嚴峻的直接就能把飛機活動部件兒給凍瓷實嘍，如果冇有高效快速的除冰體係，飛機立馬就會跟個冰坨似的一頭栽下去。

平常倒也無所謂，怕就怕天災天災如許的不肯定性事件產生，天災就不說了，地處邊疆各位腦補；至於天災更是時有產生，到了這個時候斷絕陸路交通就等因而斷絕了生命通道。

可到夏季，大雪封山，南部地區的幾個縣就完整跟雪區要地斷絕交通聯絡。

最首要的是改進型運5上麵初創性的利用了翼麵快速除冰、增壓艙和氛圍循環等高原飛翔的關頭技術。

實在是因為喜馬拉雅山脈不但海拔高，內部的擾流也極其龐大，一個不慎就有能夠被卷出來。