第五百零三章 What？[第1頁/共3頁]

但倒是騰飛航空總公司產量最大，利用最遍及同時也是最成熟的一款燃氣渦輪動力裝配。

固然在明天的相同會上莊建業等人拍著胸脯包管，今天下午四點前，用於改換的APU就能送達，福斯固然大要一副焦心的模樣，對維修表示的迫不及待，可要說真把莊建業的話聽出來還真說不上。

鞠徒弟這話還真冇說錯，騰飛航空總公司在燃起渦輪動力裝配的起點便是仿造美國漢密爾頓公司的T―62係列APU幫助動力裝配起家的。

戴蛤蟆鏡的技術職員點頭：“恩，你說的很對，如果我冇記錯的話，位於滬市的MD―82總裝廠裡會有一批APU。”

從投產那天起，出產線就冇斷過，如若不然如何能夠莊建業昨晚一個電話，明天就能送來，啟事很簡樸，D―20係列燃氣渦輪動力裝配還在如火如荼的出產，想要甚麼規格，甚麼功率，略微調劑下介麵和管路，直接便能夠從出產線裝上騰飛通用航空隊的飛機，直奔千裡以外。

之以是如此，啟事很簡樸，D―20係列燃氣渦輪動力裝配固然冇有飛機平台采取，成為貨真價實的APU幫助動力裝配，但卻被騰飛航空總公司遍及用於無人機體係當中，成為不成或缺的空中發電設備，即所謂的GPU（空中動力裝配）。

更何況拋開貿易上的好處，福斯感覺昨晚跟本身起牴觸的麥道工程師說的非常有事理，以中國的航白技術，估計連DC―10上的技術如何用的都冇見過，就彆說如何去修了。

可為釣大魚，魚餌偶爾的折騰，操蛋，漁夫也得忍著，不然如何勾引肥嫩的大魚咬鉤？

站在他身邊的另一名身材肥胖的技術職員搖了點頭：“不清楚，但我敢包管絕有題目，因為我冇傳聞過中國能夠出產APU。”

也就是福斯不曉得中國有句古語叫做付不起的劉阿鬥，不然福斯絕對會給騰飛航空總公司按上。

略微的驚奇很快疇昔，一名留著一字胡戴著蛤蟆鏡的麥道技術職員皺眉問了一句。

跟著這幾年騰飛航空總公司在無人機範疇的銷量的持續擴大，每套體係出了數架無人機外，一輛搭載D―20係列燃氣渦輪動力裝配的GPU方艙車是免不了的，再加上一套D―20係列燃氣渦輪動力裝配作為改換的備件，幾年下來，D―20係列燃氣渦輪動力裝配的出貨量僅次於無人機，成為騰飛航空總公司第二大脫銷的航空產品。

說著戴蛤蟆鏡的那位技術職員神采俄然變得非常古怪：“題目是MD―82固然跟DC―10用的是同一係列APU，但功率卻天差地彆，MD―82隻要96千瓦，而DC―10卻需求218千瓦，如果中國人真的把MD―82的APU弄過來如何辦？”