第一千六百七十八章 顛覆產業格局[第1頁/共3頁]

一旦MRJ70\90係列支線客機項目勝利，將會給日本來帶起碼500萬個失業崗亭，如果加上日本本身就很刁悍的汽車製造和船舶製造，完整可覺得日本打造一個涵蓋海陸空三大出行體例的財產閉環。

為將來二十年內日本保持經濟增加，保持財產上風奠定傑出的根本。

實際上日本三菱個人老早就想在航空財產方麵分得一塊蛋糕了，特彆是中國騰飛崛起並敏捷生長以後，更是給了日本三菱個人龐大的刺激。

是的，就在《朝日訊息》那篇文章的熱度方纔起來，眼瞅著節拍就要氣勢之際，SpaceX初創人馬斯克俄然在互聯網交際媒體上冇頭冇腦的說了這麼一句話：“我很尊敬莊建業，他是貿易航天範疇無與倫比的天賦，但不成否定的是在某些方麵莊建業卻笨拙的像個癡人，軌道稅不該該是貿易航天的終縱目標，而是更悠遠的星空，很難設想莊建業竟然會這麼快就滿足現在具有的統統，真的讓人很哀思……”

如此各種不一而足，實在是令一多量的吃瓜大眾爽得飛起，更首要的是顛末此次互懟，泛博吃瓜大眾們發明，在鏡頭前大佬範兒實足的莊建業和馬斯克，實際上跟他們一樣，氣急了該罵娘罵娘，該操蛋操蛋，該不要臉就不要臉，這一下子就把兩人的好感度晉升了幾個數量級，因而熱度是越來越高。

星鬥大海向來就是我心目中的目標，如果有一天我們能夠向《三體》小說中描述的那樣能夠自在的在太空中穿越，那我莊建業就算死也瞑目了，題目是相伴到這一點是需求錢的，我敬愛的馬斯克癡人先生，冇有錢你喝啥？冇有錢你穿啥？冇有錢你還臭美個啥？”

有瞭如許的謹慎思，就不難瞭解《朝日訊息》為甚麼會拉扯韓國大宇和中國騰飛了，說白了，就是想讓世人曉得，在東亞這片地區，除了他們日本三菱個人，其他的都是渣滓。

目睹存眷度持續飆升，傳統媒體也坐不住了，開端紛繁了局報導，很快有關莊建業和馬斯克關於軌道稅的罵戰便登上了天下各大支流媒體的頭版頭條。

說這話就說吧，歸正馬斯克大嘴巴是出了名的，平常罵人、懟人都屬於普通操縱，冇需求太當回事兒，可恰好這貨前麵@了莊建業在交際媒體上註冊的賬號。

可這番被吃瓜大眾們當作綜藝大戲的互懟大戰，在真正的業渾家士嚴峻倒是一場關於將來財產格式的好處分彆：即軌道稅和電動汽車！

換句話說，兩人互懟是假，聯手招式，然後顛覆財產格式纔是真！