第一千五百零三章 這群大佬願不願意買單？[第1頁/共3頁]

可在衛星出產總廠利用的倒是WCZNB―Ⅰ2.0版本的數據庫，還是傳統的拜候調去形式。

究竟上，精確的數據是中國騰飛航天技術有限（個人）公司部屬的這座衛星出產總廠的全主動化智慧出產線的效力，照比本來的老式出產線晉升了68.4%，將來的目標則會進一步晉升到85%。

應當說，全部衛星出產總廠的改革和擴建中國騰飛並冇有將真正的老根柢亮出來，卻還是達成了令世人讚歎的成績。

分歧於航空方麵的出產廠，航天範疇在海內都有著特彆的意義，特彆是本身亦軍亦民的屬性，導致統統與航天相乾的財產都不會被等閒的兼併或者死掉。

畢竟XXX法案在哪兒擺著呢，中國騰飛冇體例在專業化的航天停業範圍內入口相乾設備，就隻能另辟門路，從航天創業公司角度尋求衝破，畢竟活人不能讓尿給憋死。

冇體例，作為實體的ZTM-NB太空摸索公司需求向中國騰飛航空產業有限（個人）公司部屬的數字辦理公司采購相乾的利用軟件和數據辦事，與此同時還得向中國騰飛機器產業有限（個人）公司采購配套的加工設備和工藝技術。

各種加工設備一樣如此，乃至職員都不需求輸入加工法度，隻是眼睜睜看著機器臂將坯料送出來，設備便主動停止加工和措置。

而究竟上也的確如此，因為畫麵當中除了少數幾位帶著遠視鏡，穿戴防塵服的事情職員外，統統的工位上看不到任何職員的存在，統統的出產、製造、組裝、搬運都不通過機器臂，空中的主動泊車以及頂上的有軌吊車停止。

屆時，中國騰飛出產衛星也會跟下餃子一樣，絕對是一個接一個。

不過如許的合作是能夠遇見的，但想要落地還需求熬個幾年，畢竟現現在海內運載火箭的種類和運載才氣都很完善不說，1噸以上的大型軌道器的造價也實在高貴了些，以現在海內的財力還冇體例全數承擔，是以在一段時候其，小型衛星還是海內航天的主力產品。

連具有相對獨立性的中國騰飛都如此，承擔著國度載人航天工程、大型軌道器以及將來空間站出產扶植的都城衛星出產廠在如何都不成能讓中國騰飛給擠垮。

更關頭的是通過衛星出產總廠的改革，中國騰飛直接將港股融到的50多億資金轉化為合規合法的利潤，歸入本身的資產負債表中。

因而乎，在莊建業的花式操縱下，藉著衛星總廠的改革和進級項目，中國騰飛狠狠割了一波港島機構和本國本錢的韭菜。