第一千五十三章 鎳基鈦錸铌鉿合金[第1頁/共3頁]

畢竟每年幾十噸黃金可不是白砸的。

幸虧騰飛個人在這方麵還是有必然堆集的，因而在鎳基錸合金中插手了铌，用於抵消高溫帶來的氧化反應；又融入了少量的鉿，用於進一步晉升合金在1300攝氏度擺佈的高溫下的普通利用。

到了此時，騰飛個人的全新的鎳基鈦錸铌鉿合金便就此出世，隻不過叫鎳基鈦錸铌鉿合金實在是不便利。

顛末莊建業一係列的運作，以ERJ―140係列支線客機這個馬甲作為拍門磚，用各項優惠的發賣辦事政策作為配套，連絡钜額的讓利和返點，很快拿下塔吉克和哈薩克兩國的民用航空市場，並以此為根本敏捷投入到兩國的礦業投資當中，通過龐大的股權讓渡，騰飛個人彆離在塔吉克斯坦獲得中亞地區最大的鉬礦礦藏的開采運營權；與此同時也在哈薩克獲得該國第二大銅礦的統統權。

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基於此，騰飛個人不敢說是中亞地區最大的礦業財主，但絕對是該地區最大的錸礦持有者，因為通過各種的讓利和併購，騰飛個人把握了烏茲彆克60%的錸礦；塔吉克統統錸礦的85%以及哈薩克37%的伴生錸礦石。

不說其他的，單說用於第三代核心機上合金X單晶體渦輪葉片，從八年前開端預研，到現在累計投入究竟多少莊建業都記不清，歸恰是項目組要錢莊建業就給，一項是敞開了供應。

倒不是騰飛個人不想晉升錸的用量，題目是這類金屬太希少，太高貴，海內的儲量又未幾，嘗試室操縱幾個樣品還能夠，真要大範圍批量出產，實現產業化的，每晉升0.1%的用量都是個天文數字。

要曉得每一克金屬錸的代價相稱於黃金的10倍，1.2噸的錸就相稱於12噸的黃金，每年12噸的黃金就這麼往裡砸，並且還不是砸一年，而是持續不竭的砸了將近四年，這纔拿下鎳基錸合金單晶體渦輪葉片這個超等大BOSS的半管血。

正因為如此，不但烏茲彆克斯坦的15架TRJ―500支線客機本身騰飛個人一分錢冇要，幾年的保護保養和大廠返修一樣是免費的，以此為根本，加上騰飛個人在烏斯彆克斯坦上高低下的持續運營，目前騰飛個人已經成為阿爾瑪雷克銅礦區最大的外資礦區承包商。

光直接把握的大型礦坑就有12座，直接持股的礦坑更是多達42個。

在合金X的研討上一樣如此，騰飛個人話巨資從三個國度，近百個礦坑，挖出來的近萬噸的礦石中提煉出來的每年1.2噸的金屬錸，送到騰飛個人的航發研討中間，不到一年的時候就用了個精光。