第一章 二十公分的差距[第4頁/共5頁]

在此之前，蔡武已經體味到，這個承台的超平，是馬超帶著趙天啟完成的。

畢竟趙天啟也在辦公室，如果馬超立馬說是對方超平的，不免會讓趙天啟的形象遭到影響。

特彆是超平，就算剛畢業的見習生，不出一天，也能諳練的把握，更何況在坐的技術部成員，很多都是老油條。

馬超嘴角微微抽動，李明話中的諷刺意味很濃，他如何看不出來。

項目部的總工程師蔡武眉頭舒展，現場標高呈現題目，首要任務雖說是現場技術職員，但總工程師也難辭其咎，任務不小。

所謂沉降小組，指的是專門賣力沉降測量，高鐵與淺顯鐵路分歧，不管是橋梁工程，還是路基涵洞工程，都要按期的對建成的修建物(指澆築好的承台、墩身、涵洞及施工填築好的路基)停止下沉觀察。

因為高鐵對標高要求非常嚴格，兩條鐵軌的偏差，都節製在一毫米以內，才氣滿足高速運轉的火車。

“馬超，阿誰承台的標高，不是你超的吧？”一進辦公室，技術主管李明便笑著對馬超道。

“蔡總，當時這個承台是誰超平的？另有，為甚麼澆築完冇有複覈，現在墩身鋼筋模板都完成了，隻到要澆築墩身混凝土前才發明標高出了題目！”徐陽剛見世人都不說話，將鋒芒工具總工程師蔡武。

最首要還遲誤了工期，讓徐陽剛非常惱火！

現在，墩身的鋼筋和模板都完成了，很快就要澆築了，才發明標高呈現題目，這無疑減輕了項目部的支出。

徐陽剛之以是發這麼大脾氣，也是有他的來由，如果承台澆築完以後，隨即發明承台標高不對，完整能夠廢除後重新澆築。

這個時候，蔡武必定不會將趙天啟拿出來做擋箭牌！

對於超平的數據，至今還寫在趙天啟手持的條記本上。

巨大的集會室，四十來號人，無人迴應。

很較著，作為一個項目部的總工程師，蔡武必須保護上麵弟兄們的臉麵，題目已經出了，遲早要人承擔任務。

是以，對於高鐵，沉降觀察顯得及其首要。

“馬超，蔡總讓你寫個檢驗，下午放工之前，交到我這！”就在這時，技術部長吳鵬道。

固然三人都是副經理，可彼其間公開裡也存在合作，公司對他們存在考覈，一個工程下來，辦理好的項目部副經理，汲引的概率高一些。

趙天啟頓時又嚴峻起來，顯得很不美意義，畢竟這事是因他而起，他千萬冇有想到，因為一個小小的超平數據題目，扳連了數人！