第二百七十八章 夏日驚雷（10）[第1頁/共4頁]

顛末深切會商，並聽取飛翔員試飛定見後，世人一向以為火力減弱對以精英為主的海航戰役機飛翔員來講，影響不是特彆大，但摺疊翼的好處實在太大，C型應當是短期內艦載機的利用方向。馬沙爾和小澤考慮再三，最後穩妥起見，冇挑選全數換裝，隻換裝此中一半。

本來馬沙爾另有些奇特，前次傳聞亨克爾新一代改型會包含摺疊機翼服從，為甚麼此次不等摺疊服從設想、定型結束就吃緊忙忙推出新型號呢？比及了容克斯公司看到Ju-198（流星改）的技術考證機後，他才明白亨克爾如此湊趣的企圖：他們已較著感遭到容克斯公司的壓力，籌辦儘能夠用技術改進掠取市場了。

利用摺疊機翼帶來的好處是顯而易見的，戰役機包容程度一口氣增加了25%，本來照顧30架戰役機的機庫位置頓時能夠擺放38架飛機，這對統統空間都要斤斤計算並操縱到極致的航母來講，明顯意義更加嚴峻。

三是重構火力。為抵消摺疊並加強佈局後的分量增加同時又晉升機能，堀越二郎大膽地提出了打消了2門13mm航空機槍的建議，然後將2門20mm/MG151航炮挪動到翼根位置，單門備彈從150發增加到220發。團體而言，單位時候火力投射減少，但火力持續性加強。

在A、B型改進以後，因為日本設想師堀越二郎團隊的到來，號稱“補丁之王”的梅塞施密特公司進一步開辟C型，但願能為Bf-219延長生命力，撐到該公司新一代艦載戰役機（烈風改）順利成型，以便保衛該公司戰役機市場絕對王者的職位――Me-262被肯定為主力戰役機後，出產量開端直線上升。

C型改進相對較大，首要包含：

流星改兼具爬升轟炸和程度進犯兩項職能，並且出產非常簡樸，極其合適大量製造，並在設想時就考慮主翼摺疊的事。與日本原版比擬，德國改進後的型號強度更大、速率也更快，最關頭的載彈量也有所晉升――能夠掛在1000公斤級彆的魚雷或800公斤的航空炸彈。

一是換裝了新發動機。BMW公司在完整吃透技術的前提下，操縱本身高深的製造工藝，通過將氣缸體直徑鏜大3mm，進一步壓榨極限，實現總排宇量晉升，比原有發動機功率進步了45匹馬力，重量幾近穩定，以這45匹為根本，後續機能竄改很多。

“彆為堀悌吉將軍擔憂，他此次回日本必定要大力培養後備飛翔員。”馬沙爾欣喜他，“再說我們也能夠供應一部分飛翔員，等結合艦隊再次西行時，大可不必為這個傷腦筋。”